Nová lávka bude vzhledem připomínat bílý mramor. Vyrobena bude ze speciálního typu kompozitu „Je velmi výhodný, protože má vynikající trvanlivost a mechanické vlastnosti,“ říká jeden z autorů lávky.
Most dlouhý 721 metrů je v nejvyšším místě 95 metrů nad terénem. Podle majitele firmy bylo pro stavaře technicky nejnáročnější dostat nosná lana přes údolí z jedné strany na druhou.
Výsledná podoba mostu by měla co nejvíc připomínat originální kubistickou stavbu z roku 1928. Celá rekonstrukce se netýká jen samotného mostu, ale i jeho okolí.
Speciální beton navíc výrazně prodlouží standardní a předpisovou životnost lávky ze sta let na dvojnásobek. Hlavní část prací má začít v příštích týdnech.
„Je to pro mě takový bod zlomu,“ řekla paní Olga Radiožurnálu po překonání nové trojské lávky. Ta původní se zřítila v prosinci 2017. Viníka neštěstí soudy dosud neurčily.
Souběžně s těmito kontrolami po dokončení stavby přijdou na řadu potápěči, kteří detailně prohlédnou a zdokumentují dno řeky a břehy, zda jsou uvedeny do původního stavu a zpevněné.
Už tři roky od stržení původní lávky přes Labe zajišťuje spojení břehů přívoz. „Lávka je lávka, nemusím patnáct minut čekat na přívoz,“ říká Václav Pankiv z nymburské čtvrti Zálabí.
Konkrétní termín zahájení stavby zatím není, náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) ale uvedl, že dělníci by mohli s pracemi začít příští rok. Stavba by mohla být hotová v roce 2022.
Hlavní město dokončuje stavbu nové trojské lávky. Dělníkům už zbývají v podstatě jen úpravy okolí nové konstrukce přes Vltavu. Předchozí lávka se zřítila před třemi lety, tehdy se zranili čtyři lidé.
Budovu nové filharmonie chce město postavit u stanice metra Vltavská v Holešovicích, i proto by se měla jmenovat Vltavská filharmonie. Praha místo vybrala právě kvůli dobré dopravní obslužnosti
Trojská lávka se zřítila v prosinci 2017. Při jejím pádu se zranili čtyři lidé, kteří se na ní v té době nacházeli. Policie zahájila vyšetřování a obvinila z obecného ohrožení a nedbalosti dva lidi.
Dům chtělo od města získat více zájemců, nakonec byl ale zbourán kvůli údajně havarijnímu stavu. Město na demolici za dva miliony najalo firmu bez výběrového řízení.
Lidé můžou od středy opět chodit po lávce pro pěší u stanice pražského metra B Nové Butovice. Novou konstrukci otevřeli silničáři po 13. hodině. Lávka byla kvůli rekonstrukci zavřená osm měsíců.
Někteří zranění po pádu trojské lávky stále čekají na odškodnění od pojišťovny. „Pokud člověk nemůže rychle získat náhradu škody mimosoudně, je dobré jít k soudu,“ radí advokátka Marie Cilínková.
Paní Olga už ale musela zaplatit okolo 150 tisíc korun za pečovatelku, rehabilitace a nadstandardní péči. Nyní má za sebou náročnou operaci střev a před ní je další zákrok – operace kolene.
Navržená šířka provizorní lávky 3,5 metru je podle úřadu nevyhovující kvůli velkému množství pěších, cyklistů i bruslařů, kteří míří do zoo, botanické zahrady a na tamní cyklotrasy.
Lávku v Nymburku přes řeku Labe postaví firma Jiřího Stráského. Ten je autorem jak té původní, která byla stržena kvůli havarijnímu stavu, tak projektoval i lávku v pražské Troji, která se zřítila.
Po Labi v Nymburce mohou po demolici lávky přes řeku od středečních 14.30 opět plout lodě, rozhodla ve středu Státní plavební správa. Od rána koryto řeky kontrolovali potápěči a speciální loď.
Speciální tanky vytáhly před 17.30 z Labe v Nymburce celou lávku, kterou firma do řeky shodila v pátek. Práce v úterý trvaly asi devět hodin, tanky začaly břemeno z vody tahat poprvé kolem 8.30.