Jančura protestuje proti prodeji majetku ČD, který dostaly od státu
Podnikatel Radim Jančura protestuje proti tomu, aby České dráhy prodávaly majetek, který dostaly od státu zdarma. Vláda by podle něj měla tento majetek bezplatně získat zpět a zodpovědně prodat. Jančura, kterému patří železniční dopravce RegioJet, k tomu vyzývá premiéra a ministry financí a dopravy.
Kdyby České dráhy majetek zpeněžily samy a z výtěžku financovaly obnovu vozového parku, narušily by tím údajně rovnováhu v konkurenčním prostředí na železnici. Vedení drah ale namítá, že jsou standardní akciová společnost a se svým majetkem můžou nakládat v rámci platných zákonů.
„Oni opravdu mohou svůj majetek prodat, problém je, že ty peníze, které utrží z toho takzvaného infrastrukturního majetku, nesmí použít k financování osobní nebo nákladní dopravy. Tento majetek by mohli použít pouze k tomu, že prodají jedno nádraží a opraví za to druhé,“ uvedl Radim Jančura ve Stalo se dnes.
O prodeji majetku ČD mluvili podnikatel Radim Jančura a odborník na ekonomiku železniční dopravy Emanuel Šíp ve Stalo se dnes
Problém je podle něj v tom, že České dráhy tyto peníze používají na obnovu vozového parku, což ale znamená nepovolené křížové financování.
„Je to takzvaná nedovolená veřejná podpora a přijde chvíle, kdy Evropská komise řekne, že toto byla opravdu nedovolená veřejná podpora, neboť majetek, který ČD dostaly bezúplatně, následně zpátky prodávají státu.“
„A Evropská komise přikáže Českým drahám, že těch už asi 18 miliard nedovolené veřejné podpory budou muset vrátit, a ze dne na den ČD půjdou do krachu a zastaví se nám železniční doprava,“ tvrdí Radim Jančura.
Jeho názor na prodej majetku Českými drahami sdílí i odborník na ekonomiku železniční dopravy Emanuel Šíp.
„Určitě, protože on jim fakticky ani nepatří. Když byla v roce 2003 založena akciová společnost České dráhy, byl do ní také vložen infrastrukturní majetek, který tam podle evropského práva nepatřil, a to včetně nádraží. A Ústavní soud svým nálezem z roku 2003 toto rozdělení majetku zrušil jako diskriminační vůči ostatním dopravcům a nařídil nápravu, ale tehdejší vládní garnitura odmítla nález ÚS respektovat,“ vysvětlil Šíp ve Stalo se dnes.
Řešením celé situace by podle něj byl bezplatný převod tohoto majetku na Správu železniční dopravní cesty se snížením majetku Českých drah a potřebnými státními zárukami za závazky ČD.
„To je běžná situace podle obchodního zákoníku a velice se divím, že k ní nedošlo v předchozích případech,“ podotkl Šíp.
