Ruzyňské letiště slaví 75. narozeniny, přepravilo už 200 milionů cestujících
Letiště v Praze Ruzyni slouží cestujícím už 75 let. První letadlo na něm přistálo 5. dubna 1937. Za celou historii letiště odbavilo okolo 200 milionů lidí.
Když v roce 1911 aviatik Jan Kašpar přeletěl z Pardubic do Prahy, pro tehdejší Národní listy byl tento první dálkový let v Čechách „začátkem vzdušného turismu u nás". Po průkopnických letech odvážných letců se doprava vzduchem začala rychle rozšiřovat a už v roce 1920 vzniklo v Praze Kbelích první opravdové letiště v Československu.
Letecká doprava se rychle rozvíjela, na začátku 30. let už odtud denně startovalo až 40 letadel a bylo stále jasnější, že kbelské letiště rostoucímu zájmu o rychlou a pohodlnou dopravu vzduchem nebude stačit.
„Ještě ve 30. letech bylo rozhodnuto o vybudování jiného letiště a místo bylo vybrané velmi vhodně. Jednak krátká vzdálenost do centra města, kromě toho nadmořská výška lokality slibovala, že tam nebude tolik mlh,“ říká historička Jiřina Chrastilová.
Architektonickou perlou letiště se stala odbavovací budova, kterou navrhl architekt Adolf Benš. Jeho terminál s výrazným bílým keramickým pláštěm a typickou navigační věží se zařadil k nejlepším dílům českého funkcionalismu a stal se vzorem pro mnohá letiště v zahraničí. V roce 1937 získal i cenu, Zlatou medaili na Mezinárodní výstavě umění a techniky v Paříži.
Po válce byl na letišti obnoven civilní provoz, jak ale vzpomíná tehdejší zaměstnanec Karel Závodský, v polních podmínkách.
„Přistávání za špatné viditelnosti, to se na letišti střílely rakety, takové pochodně, které se zastrkávaly do otvorů podél přistávací dráhy a letadla přistávala doslova mezi ohně.“
V 50. letech se začala objevovat proudová letadla, a tak letiště prodloužilo a zpevnilo ranveje a vybavilo je moderním zabezpečením. K zásadnímu rozvoji ale došlo až v roce 1968.
„V souvislosti s jakýmsi uvolněním mezinárodních vztahů v 60. letech se zvýšil i provoz na letišti a bylo nutno vybudovat další část, takzvané nové letiště. Paradoxní je, že první zatěžkávací zkoušku prodělalo v době invaze v srpnu 1968,“ říká historička Chrastilová.
V dalších letech se provoz nijak nerozšiřoval. Kvůli úsporám pohonných hmot prakticky skončila vnitrostátní doprava. Přestože Ruzyně měla přímé letecké spojení se zámořím, s USA, Kanadou a na východě až se Singapurem, počet cestujících nebyl nijak vysoký.
Všechno se změnilo až po roce 1989. Pro cestující byly postupně otevřeny nové odbavovací haly, terminály 1 a 2. V roce 2008 Ruzyně odbavila zatím rekordní počet lidí - 12 milionů 600 tisíc.
