Z Lužce nad Vltavou na Mělnicku se už lidé bez problémů dostanou přes řeku do obce Bukol i do Kralup nad Vltavou. Přibližně po dvou měsících tam začal fungovat oblíbený přívoz, který značně poničila červnová povodeň.
Přívozy mají v Plzeňském kraji letitou tradici. Pomáhají zkracovat cestu mezi levým a pravým břehem řeky Berounky. A fungují taky jako zajímavá turistická atrakce. Převážejí lidi, auta, motorky, kola a leckdy i jiné lodě. Letos ale zůstal otevřený pouze přívoz v Nadrybech, jeden z posledních historických přívozů v Česku poháněných na bidlo.
Přívozy mají v Plzeňském kraji letitou tradici. Pomáhají zkracovat cestu mezi levým a pravým břehem řeky Berounky a fungují také jako zajímavá turistická atrakce. Převážejí lidi, auta, motorky, kola a leckdy i jiné lodě. Letos ale funguje pouze přívoz v Nadrybech - jeden z posledních historických přívozů v České republice poháněných na bidlo.
Přívoz v Dolním Žlebu u Děčína je stále mimo provoz. I když už je opravené tažné lano i samotná loď, lidé se přes řeku nedostanou. Přívoz totiž zůstal na mělčině a není možné ho dostat zpátky na vodu.
Stovky Pražanů nasedají každé ráno místo do auta, metra nebo tramvaje do loďky na Vltavě. Do jejich cíle je totiž doveze nejrychleji. Obyvatelé metropole začínají přívozy na řece využívat nejen jako víkendovou atrakci, ale také jako běžný dopravní prostředek.
Přívoz v děčínském Dolním Žlebu je stále mimo provoz. Po nehodě, při které projíždějící loď poškodila vodicí lano, se objevily další problémy. Nejdříve nebylo možné lano opět natáhnout kvůli vysoké hladině řeky, teď jsou komplikace se samotnou lodí, která přívoz zajišťuje.
Prokletým označují lidé v Dolním Žlebu na Děčínsku přívoz přes Labe, který teď znovu začal fungovat. Radnice nechala prám opravit po vážné nehodě, kdy se utrhl i s nákladním autem. Obec navíc dlouho hledala převozníka, dva předčasně zemřeli a třetí se málem utopil.
Někteří lidé musejí pracovat venku v jakémkoli počasí. Třeba převozníci v Praze na Vltavě bojují s tuhou zimou každý den už od půl šesté ráno. Převozník, který vozí lidi na Vltavě v Praze, dnes začínal svůj pracovní den v půl šesté ráno při minus 22 stupních.
V Purkarci na Českobudějovicku se lidé po dlouhé přestávce zase dostanou suchou nohou přes Vltavu. Před dvěma desítkami let část obce zatopily vody Hněvkovické přehrady a zanikla i lávka, která spojovala oba břehy. Tento týden tam začal fungovat, zatím ve zkušebním provozu, nový přívoz.
Mezi desítkami lodí, které brázdí Vltavu v Praze, se už šestou sezónu proplétají také motorové čluny Pražské integrované dopravy. V pravidelných intervalech a za platný lístek MHD nabírají cestující na šesti přívozech. Cesta z Výtoně k Císařské louce a zpět trvá téměř 50 minut, ale centrum české metropole si prohlédnete z jiné perspektivy. A navíc se dostanete tam, kam tramvaje nemůžou – na vltavské ostrovy.
Milovníci knih Oty Pavla mohou při svých prázdninových cestách navštívit místa, kde vznikaly jeho půvabné příběhy z okolí Berounky. Ať už je to Nezabudický jez, louka Brtva, Šímovic skála, hospoda U Rozvědčíka nebo přívoz v Luhu pod Branovem. Právě tam kdysi převozničil Karel Prošek, kterého skvěle ztvárnil Rudolf Hrušínský ve filmu Smrt krásných srnců. Přívoz funguje dodnes.
V Praze se otevře nový přívoz Modřany-Lahovičky. Bude jezdit denně od sedmi do 19 hodin. Jízdní řád počítá s 20minutovými intervaly nebo bude jezdit podle požadavků cestujících.
