Pražská MHD se od září výrazně změní, město tak ušetří skoro půl miliardy ročně
Městská hromadná doprava v Praze po prázdninách projde velkými změnami. Tři tramvajové a řada autobusových linek se zruší. Místo nich budou jezdit metrobusy, které v kratších intervalech objedou větší území, a vytíženější spoje posílí. Většina linek od září vyjede po jiných trasách. Vedení města to odsouhlasilo dnes.
Hlavní město chce hromadnou dopravu zmodernizovat a ušetřit za souběžné spoje. Změny mají uspořit téměř půl miliardy ročně.
„Chceme vytvořit něco jako páteřní síť té dopravy a zvýšit průjezdnost města,“ vyjmenoval pražský primátor Bohuslav Svoboda další cíle plánovaných změn.
Praha se rozhodla i přesto, že odborníci z Českého vysokého učení technického měli k plánovaným změnám výhrady. Obávali se, aby v případě dopravní zácpy nenastaly problémy v druhé části města.
K podzimním změnám v pražské MHD se v Ozvěnách dne vyjádřili člen iniciativy Automat Vratislav Fillernáměstek primátora pro dopravu Josef Nosek
„Máme připravené tzv. dispečerské řízení, což znamená, že z jiné vozovny vyjíždějí autobusy a obsluhují druhou část města,“ argumentuje jednu ze zásadních výtek pražský radní pro dopravu Josef Nosek.
Odpůrci změn dále varují, že cestující si nestihnou na tak rozsáhlou rekonstrukci MHD zvyknout za pár týdnů. Upozorňují také na chybějící veřejnou diskuzi, která podle odborníků stejně jako propagace změn v cizině trvá řadu měsíců nebo i několik let.
Náměstek primátora pro dopravu Josef Nosek však trvá na tom, že rozhodnutí nebylo nijak unáhlené. Obyvatelé Prahy prý budou mít dost času, aby se s novým systémem hromadné dopravy seznámili.
„Rozhodující je poslední týden až dva před změnou. Veškeré informace budou nejen na zastávkách MHD, ale také ve všech vozidlech, na internetu, na Facebooku a v denících. Budeme dělat i kontaktní kampaň,“ říká radní Josef Nosek.
Změna je prý žádoucí
Vedení města tvrdí, že systémová změna MHD je potřebná. Cestující mají jiné požadavky než před desítkami let, kdy lidé byli zvyklí většinu času trávit doma na sídlišti a do centra jezdili pouze do práce nebo za zábavou.
Vratislav Filler z iniciativy Automat si ale myslí, že potřeby občanů se mění průběžně a hromadná doprava se jim vždy přizpůsobovala. Plánované změny označuje za zbytečnou revoluci.
„Problémem jsou konkrétní nedostatky metrolinek, hlavně u autobusů. V situaci, kdy je linka v krátkém intervalu dlouhý úsek a dojde ke zpoždění, autobusy se k sobě přiblíží,“ vysvětluje Vratislav Filler. „Místo pěti minut jezdí třeba osm nebo deset a spoj po deseti minutách je přeplněný,“ pokračuje Filler.
Změny v systému pražské MHD komentoval také Erik Čiperný ze sdružení Asistence
Radní Josef Nosek ovšem oponuje, že metrolinky nezpochybnila ani dopravní fakulta ČVUT.Terčem kritiky je rovněž zánik některých přímých spojení a větší množství přestupů.
„Můžu mluvit za skupinu lidí s postižením. Přestup bude velkou komplikací, protože procento nízkopodlažních spojů není vysoké. Obáváme se toho, že cesty se budou neúměrně protahovat," popisuje možné trápení handicapovaných lidí Erik Čipera ze sdružení Asistence.
Městské části mají výtky
Proti jsou i mnohé městské části. Praha podle nich nemá pro takový systém dopravy dobré podmínky. Ve městě prý chybí dost preferenčních pruhů a semaforů.
Vratislav Filler z iniciativy Automat navíc zmiňuje, že neměli dost času, aby k návrhu mohli vyjádřit své připomínky.
"Diskuze s městskými částmi probíhala už v minulém volebním období. Městské části budou mít ještě mnoho času vyjádřit se k této změně, protože v prosinci budeme dělat velmi rozsáhlý dopravní průzkum, kde se budeme ptát nejen jich, ale i obyvatel," ujišťuje Josef Nosek.
Mezi spoje, které od září posílí, patří například tramvajové linky 3, 9, 11, 17 a 22. Ve špičce budou jezdit každé čtyři minuty. Zrušená bude naopak třeba linka číslo 15. Z Vypichu na Vysočanskou vyjede naposledy 2. září.
