Záchranáři dosud museli ošetřit 17 hasičů. Většinu z nich kvůli přehřátí, jeden utrpěl popáleniny. Při podpůrných činnostech při hašení se zapojili také zaměstnanci.
Mostecká restaurace U Kojota vyhořela v noci na 12. ledna. Při požáru zemřelo šest lidí, sedmá oběť podlehla zraněním za několik dní v nemocnici. Zranění utrpělo dalších sedm lidí.
„Naše taktika je umístit vozidla a začít s hasebním zásahem tak, aby vznikla úniková cesta a lidé se dostali bezpečně z letadla ven, daleko od letadla. A my potom dohašujeme,“ popisuje Pavel Hošek.
Podle webu hasičů byl požár ohlášený v 10.50. Profesionální i dobrovolní hasiči na jeho likvidaci vyslali 15 jednotek s automobilovými cisternovými stříkačkami a další technikou. Zásah dál trvá.
Generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera uvedl, že předběžná škoda způsobená na drážních vozidlech činí tři miliony korun, další milion korun je škoda na trati.
Za výbuch nejspíš mohla technická závada. Podle policie stále probíhá pyrotechnický průzkum a vyklízení budovy. Provoz strojíren je od středy částečně obnovený.
Benzen z havárie vlaku u Hustopečí nad Bečvou už podle rybářů zamořil jezero u místa havárie, znečistěné jsou podzemní vody a prokázán byl i ve studni v chatové oblasti. Co se dá proti tomu dělat?
Po pondělním napadení IT specialisté hasičů odpojili napadená pracoviště od společné sítě. Poté zavedli náhradní způsob komunikace. Nyní odborníci analyzují rozsah škod a obnovují napadené systémy.
Policie a hasiči dohlížejí na areál Poličských strojíren, kde vybuchl muniční sklad. Jeden zaměstnanec je v nemocnici. Lidé z okolí se už mohli vrátit domů. Policie zjišťuje, co explozi způsobilo.
Hladík označil situaci na místě za velmi nebezpečnou, mimořádně závažnou a riskantní. Olomoucký hejtman Okleštěk v reakci uvedl, že se nechystá vyhlásit stav nebezpečí.
Událost byla nahlášená v 8:54, podle záchranářů se neštěstí stalo ve skladu s municí. Jednoho těžce zraněného muže přepravil vrtulník letecké záchranné služby do olomoucké fakultní nemocnice.
Zatímco při pondělním měření na jednom z odběrných míst v jezeře zjištěná koncentrace 400krát překročila povolený limit, tak v úterý byla naměřená hodnota vyšší 35krát.
„Smrt každého člověka je neštěstí, ale krutá smrt čtyř malých dětí je mimořádně bolestná tragédie,“ napsal na sociální síti slovenský prezident Peter Pellegrini.
Na místě zasahovali pražští hasiči, hasiči dopravního podniku i pracovníci Pražských vodovodů a kanalizací a podnik zavedl mezi zastávkami Florenc a Hlavní nádraží náhradní tramvajovou linku XC.
Na místě zasahuje osm desítek hasičů. Před každou demontáží změří koncentraci benzenu uvnitř cisteren, aby předešli riziku požáru či exploze. Již v pondělí odřezali deset kolejových polí.
Odborníci vyhloubili 27 sondážních jam v prostoru havárie cisteren s benzenem. Ze sond, v nichž jsou podzemní vody zasaženy benzenem, se tato toxická látka odčerpává a odváží k odborné likvidaci.
„Jeli jsme na pět cisteren, hořelo jich ale patnáct. Dvě cisterny zasaženy nebyly. Vlastními silami, asi 20 hasičů je odtáhlo pryč,“ přibližuje zkušený velitel hasičů Správy Železnic Martin Čapík.
Obnovení provozu vlaků na železniční trati mezi stanicemi Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí bude záležet na hloubce kontaminace kolejového svršku a spodku. Může jít o týdny, ale i měsíce.
Hygienici ve čtvrtek oznámili, že lidé v Hustopečích nad Bečvou nemusejí mít o kvalitu pitné vody obavu, ale kvůli předběžné opatrnosti nedoporučují používat vodu ze studní v chatové oblasti u Bečvy.
Požár haly, kde měly být rybářské potřeby, autodíly a částečně i autovrakoviště, byl hlášen po 1.30. V objektu se částečně propadla střešní konstrukce.
Podle policie bylo v cisternách přes 1000 tun benzenu. Událost prověřuje pro podezření z obecného ohrožení z nedbalosti. Právní kvalifikaci ale může rozšířit o další trestné činy.
Motorest u 26. kilometru D1 začal hořet v sobotu brzy ráno. Na místě zasahovalo přes 100 hasičů. Vnitřní část budovy se zřítila, zbývající část střechy strhlo po uhašení požáru pásové rypadlo.
Kolem místa nehody je vyznačená oblast, do které se nesmí vstupovat. Na rozdíl od pátku je na první pohled oheň uhašený a už z vlaku nestoupá hustý černý kouř, ale jen lehký dým.
