Skoro třetinu peněz vybraných v Česku v letech 2007 až 2016 na mýtném spolkly náklady na zavedení a provoz mýtného systému. Jedním z důvodů byl podle kontrolorů nekoncepční přístup k výběru mýtného.
Mýto na českých dálnicích a silnicích první třídy bude dál vybírat firma Kapsch. Ministerstvo dopravy s ní podepsalo dodatky k současné smlouvě, která měla původně skončit koncem roku. Za tři další roky dá stát společnosti Kapsch 5,27 miliardy korun.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zastavil šetření, ve kterém zkoumal záměr státu prodloužit o tři roky smlouvu na provoz mýtného systému se společností Kapsch bez výběrového řízení. Tím, že nebylo ještě zahájeno zadávací řízení ani podepsána smlouva, nemůže ÚOHS zahájit správní řízení. Vyplývá to z odpovědi úřadu na dotazy ČTK. Informaci už dříve přinesl také deník Neovlivní.cz. Rozhodnutí vlády prodloužit s Kapschem bez tendru smlouvu v červenci u ÚOHS napadlo Hnutí Starostové a nezávislí (STAN), současně podalo podnět i k Nejvyššímu státnímu zastupitelství.
Vláda v pondělí schválila tříleté prodloužení smlouvy na provoz mýtného systému se společností Kapsch. Během této doby má stávající dodavatel získat bez výběrového řízení od státu zhruba šest miliard korun, řekl ministr dopravy za hnutí ANO Dan Ťok. Úřad nyní může s firmou začít vyjednávat o detailech.
Ministerstvo dopravy chce předložit vládě krizový návrh, aby prodloužila smlouvu na provoz mýtného systému s firmou Kapsch bez výběrového řízení. Resort v předkládací zprávě poprvé připustil, že mýtné zřejmě nebude možné od začátku příštího roku vybírat. Stát by tak mohl přijít měsíčně o stovky milionů korun. Podle odborníků hrozí, že dálnice v Česku zaplaví kamiony.
Vláda odsouhlasila harmonogram přípravy na mýtný tendr. Ministerstvo dopravy tak může začít pracovat na výběrovém řízení, podklady musí k soutěži předat kabinetu do konce července. Premiér Bohuslav Sobotka z ČSSD to považuje za nejzazší termín.
Šest zájemců se přihlásilo do tendru na manažera, který má zodpovídat za budoucnost mýtného systému v Česku. Jeho hlavním úkolem bude říct, jestli mají dopravci platit i na silnicích nižších tříd, nebo jestli zůstane současný stav. Teď se vybírají poplatky jen za jízdu po hlavních tazích. Ministerstvo dopravy chce o vítězi rozhodnout ještě do konce roku.
Provozovatel mýtného systému, společnost Kapsch, podala na Ředitelství silnic a dálnic žalobu k rozhodčímu soudu o 156 milionů korun kvůli palubním jednotkám. Ministr dopravy ale věří, že k arbitráži nedojde.
Stávající mýtný systém v Česku prošel před nedávnem rozsáhlou modernizací a například životnost ocelových konstrukcí se prodloužila až do roku 2035. Tedy výrazně déle, než je současná smlouva s provozovatelskou firmou Kapsch, která vyprší už za dva roky. Pracovní skupina ministerstva dopravy teď začíná řešit novou podobu mýtného systému, ale podle odborníků by měla zohlednit dosavadní investici.
Provozovatel mýtného systému - firma Kapsch - chce po státu peníze navíc. Celkem 126 milionů korun každý rok kvůli tomu, že roste počet aut s palubními jednotkami, které používají pro průjezd pod mýtními branami. Je jich asi o 90 tisíc víc, než s kolika počítají smlouvy.
