Některé obce na úpatí Hrubého a Nízkého Jeseníku bojují s nulovou porodností. Studenti se v matematice zhoršili i u přijímaček na střední školy. Více se dočtete v přehledu tisku od Radiožurnálu.
Ministerstvo dopravy podalo rozklad předsedovi Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže k přehodnocení prvoinstančního rozhodnutí, kterým byl nepravomocně zrušen mýtný tendr.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr na výběr mýtného od roku 2020. Rozhodnutí se nelíbí ministru dopravy Danu Ťokovi. Ve Dvaceti minutách Radiožurnálu potvrdil, že se resort odvolá.
Ve čtvrtečních novinách se dočtete o podnikatelských zájmech šéfa ČEZu a jeho bratra, který rozjel podnikání v energetice, i soutěži na mýto, která údajně míří ke krachu. Víc v přehledu tisku.
Další uchazeč o provoz mýtného systému nabízí Česku satelitní technologii. Dosud se mýto vybírá pomocí mýtných bran, pokud by zvítězila satelitní technologie, musel pro ně stát hledat jiné využití.
Skoro třetinu peněz vybraných v Česku v letech 2007 až 2016 na mýtném spolkly náklady na zavedení a provoz mýtného systému. Jedním z důvodů byl podle kontrolorů nekoncepční přístup k výběru mýtného.
V loňském roce zaplatily kamiony v Česku na mýtném rekordních 10,4 miliardy Kč, což je meziročně o 5,2 procenta více. Za zvýšením je hospodářský růst jak v ČR, tak i ostatních evropských zemích.
V tisku se dočtete, že zájemci o provozování mýta mají delší dobu na podání nabídek. Na stavbách v Česku pracuje až pětina cizinců. A stát poráží církve u soudů. Více v přehledu tisku Radiožurnálu.
Předseda antimonopolního úřadu Petr Rafaj v pátek oznámil, že ÚOHS zahájil správní řízení s ministerstvem dopravy kvůli miliardovému tendru na provoz elektronického mýtného systému po roce 2019.
Nabídku do miliardového tendru na správu mýtného systému od roku 2019 podali čtyři uchazeči. To je měně než ministerstvo dopravy čekalo. Jména uchazečů a detaily zveřejnit ministr nechce.
Česko se zatím nepřipojí k rakouské žalobě proti německému mýtu. Rozhodnutí vlády sdělil její mluvčí Martin Ayrer. Proti žalobě byl ministr dopravy Dan Ťok za hnutí ANO.
Celníci loni odhalili přes 26 tisíc případů, kdy se snažili řidiči kamionů různými způsoby vyhnout zaplacení mýta. Například tím, že před průjezdem některých bran schovají palubní jednotku, aby se z ní neodečetl poplatek. Celníci jim proto říkají skokani.
Mýtné pro osobní auta na německých dálnicích může být pro německý rozpočet výrazně ztrátové, ukazuje studie zpracovaná pro největší evropský autoklub ADAC. Německo by podle analýzy, o níž informuje deník Die Welt, muselo na systém mýtného doplácet stovky milionů eur ročně.
Řidiči osobních aut nejspíš budou od roku 2018 nebo 2019 platit za jízdu na německých dálnicích. Německá vláda totiž ve středu podpořila návrh na zavedení mýtného pro osobní vozy. Návrh by měl bez větších problémů schválit i parlament. Mýtné by se mohlo platit nejdříve příští rok. Výhrady má proti němu několik evropských zemí, včetně Česka.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zamítl stížnost slovenského výběrčího mýta, společnosti SkyToll, na tříleté prodloužení smlouvy s Kapschem na výběr mýtného v Česku po skončení letošního roku. Oznámil to mluvčí úřadu Martin Švanda.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zahájil správní řízení s ministerstvem dopravy kvůli prodloužení smlouvy na mýtné bez soutěže. Reaguje tak na podnět, který dostal před několika dny od hnutí Starostové a nezávislí (STAN). Antimonopolní úřad posoudí, zda byl postup ministerstva v pořádku.
Ministerstvo dopravy v neděli uzavřelo dodatek ke smlouvě se společností Kapsch o pokračování správy mýtného systému na maximálně tři roky za 5,27 miliardy korun. Součástí ceny je provoz mýtných bran za čtyři miliardy korun, poskytnutí součinnosti při předávání systému novému provozovateli, nákup nových palubních jednotek a zavedení služby jednotného evropského mýta (EETS).
O tom, co všechno má obsahovat nová smlouva s firmou Kapsch o výběru mýta na další tři roky, bude ve středu jednat vláda. Stát chce do smlouvy zakotvit nové povinnosti pro Kapsch, vedle toho chce ale vyjednat i výraznou slevu za služby. Hodnota zakázky, kterou má Kapsch dostat bez veřejné soutěže, je celkem 7,5 miliardy korun. Stát chce vyjednat cenu kolem šesti miliard.
Antimonopolní úřad přezkoumá prodloužení smlouvy s firmou Kapsch na provoz mýtného systému. Na rozhodnutí vlády si u úřadu stěžovalo hnutí Starostové a nezávislí (STAN), kterému vadí, že kabinet společnosti několikamiliardovou zakázku přidělil bez výběrového řízení.
Mýto v České republice by mohla další tři roky vybírat firma Kapsch, ale možná si budou řidiči také kupovat papírové kupony. O variantách výběru mýta jednala dnes odpoledne vedení tří koaličních stran. Definitivně by mohla rozhodnout v pondělí vláda.
Příprava tendru na nového provozovatele mýta se musí obejít bez poradců. Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj potvrdil, že zrušil zakázku na poradenství k přípravě této veřejné soutěže. Rozhodnutí je pravomocné. Zakázku za 52 milionů korun zadal loni v říjnu ministr dopravy Dan Ťok (hnutí ANO) bez soutěže společnosti Deloitte. Ministerstvo dopravy musí navíc zaplatit pokutu čtvrt milionu korun.
Ministerstvo dopravy chce předložit vládě krizový návrh, aby prodloužila smlouvu na provoz mýtného systému s firmou Kapsch bez výběrového řízení. Resort v předkládací zprávě poprvé připustil, že mýtné zřejmě nebude možné od začátku příštího roku vybírat. Stát by tak mohl přijít měsíčně o stovky milionů korun. Podle odborníků hrozí, že dálnice v Česku zaplaví kamiony.
Sněmovna podle očekávání neschválila program mimořádné schůze k budoucnosti mýtného systému v Česku. Svolala ji pravicová opozice, vládní většina ale program zablokovala. Vystoupit tak mohli jen zákonodárci s přednostním právem jako ministři nebo šéfové poslaneckých klubů. Přesto jednání trvalo skoro tři hodiny.
Tvůrce smlouvy s firmou Kapsch na provoz mýtného systému buď vůbec nepočítal s výběrem mýta i po roce 2016, nebo se změnou provozovatele, případně s tím, že jeho změna bude drahá a obtížná. Ve Sněmovně to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).
