Jinde přemýšlejí, jak cenu železnice a veřejné dopravy zlevnit. Také v Česku vzbudil pozornost experiment německé vlády, která dvěma a půl miliardami eur dotovala takzvaný devítieurový lístek.
Prodloužení devítieurové jízdenky vláda odmítla, ve hře je ale nový model předplatného. Jeho podoba zatím není jasná. Některé regiony proto připravují vlastní návrhy levného cestování.
Rouškám ve skladech Správy státních hmotných rezerv do konce roku vyprší doba použitelnosti, informují Hospodářské noviny a podle Práva čeká města nejspíš nákup nízkoemisních aut veřejné dopravy.
Podle Michala Lehečky nelze říct, že by mladí lidé byli proti autům nebo by je nepoužívali – spíše možná chtějí větší různorodost dopravního spojení, které bude i šetrnější k životnímu prostředí.
Německá vláda se rozhodla na léto drasticky snížit cenu veřejné dopravy. Za pouhých devět euro, v přepočtu přibližně 220 korun, si bude moct každý koupit měsíční lístek platící po celém Německu.
Řidiči a odboráři kritizují nastavení semaforů. Po dvou letech nespokojenosti začali sepisovat petici. Žádají, aby magistrát nechal přeprogramovat signalizaci na křižovatkách.
„Shodl se na tom Národní institut (pro zvládání pandemie), i když ne stoprocentně jednomyslně,“ řekl ke zrušení nařízení Válek. Proti byl epidemiolog Rastislav Maďar.
Důvodem pro uložení sankce bylo podepsání smlouvy o dočasném zajištění veřejné dopravy na Českolipsku v prosinci 2019 bez vyhlášení soutěže. Krajský soud věc vrátil úřadu k novému posouzení.
„Procento lidí, kteří nijak nereagovali, bylo poměrně velké. Často to bylo z důvodu, že nepovažovali případ za vážný nebo nevěděli, jak se v takové situaci zachovat,“ řekl Radiožurnálu Radan Šafařík.
„Vzhledem k závažnosti přestupku, kdy Liberecký kraj zcela vyloučil soutěž o poskytování předmětných služeb, uložil úřad pokutu ve výši cca 50 procent maximální možné sazby,“ řekl mluvčí úřadu.
Za tři roky, co pracuje jako vlaková průvodčí, se Martina Grigarová s tak velkým propadem cestujících nesetkala. Ještě před pár týdny procházela často i prázdná kupé.
Výpadek proudu postihl Londýn a další části Anglie a Walesu v pátek večer. Podle anglické distribuční společnosti UK Power Networks výpadek způsobilo selhání celostátní rozvodné sítě.
Nizozemská automobilová lobby návrh kritizuje. Podle ní si mnoho lidí nebude moct ekologická auta dovolit a Amsterdam se tak stane pouze městem pro bohaté.
Osm z jedenácti autobusových dopravců vypovědělo Královéhradeckému kraji k 31. březnu smlouvy na zajištění autobusové dopravy. Dopravci vypovězení smluv zdůvodnili vyššími náklady, především na mzdy.
Některá německá města pravděpodobně zavedou bezplatnou hromadnou dopravu. Stát tohle opatření zvažuje kvůli silně znečištěnému ovzduší. Zatím ale není jasné, odkud stát na projekt vezme peníze.
Zvykli jsme si, že městské autobusy už nejezdí jen na naftu, ale i na plyn a čím dál víc i na elektřinu. V Londýně se ale tento týden rozjely první autobusy na kávovou sedlinu.
Více než jednu a čtvrt miliardy korun dá ministerstvo pro místní rozvoj na podporu ekologické veřejné dopravy. Kraje a obce tak budou moci požádat o peníze třeba na tramvaje, trolejbusy nebo autobusy, které jezdí na stlačený zemní plyn. Zastupitelstva mají na podání žádosti čas od příštího pátku až do 29. července.
Obyvatelé české metropole, kteří využívají hromadnou dopravu, se nemusí spoléhat jen na elektronickou kartu opencard. Všechny druhy jízdného si podle pražského dopravního podniku mohou koupit také v alternativní papírové verzi.
