„Není to všechno, bude následovat montáž oblouku v hlavním poli a pak teprve dojde k tomu, že konstrukci osadíme na ložiska, na ty podpory, pilíře a opěry,“ vysvětluje postup prací stavař Vladimír Sommer.

Montování oblouku je klíčová záležitost, aby most byl samonosný a aby tam nemusely být velké podpěry, které jsou zabudované do říčního koryta. „Je to technologický postup výstavby, který ctí principy statického výpočtu,“ říká Sommer.

Nový most vzniká v místě, kudy vede krajská silnice. Jeho výstavbu proto sleduje i šéf krajské Správy a údržby silnic Miroslav Němec. „Vznikne tady plnohodnotné propojení s tím, že most je 225 metrů dlouhý a je 11,5 metru široký. Je na něm vozovka, která má šířku 9,5 metru a má to oboustranný chodník, takže pro cyklisty a chodce zcela bezpečná a komfortní záležitost.“

Vysouvání části nového mostu ve Valech začalo v prosinci, dělníci na místě pracují prakticky nepřetržitě. Do konce června by měli mít hotovo.

Výstavba mostu přináší i komplikace. Místo je už několik měsíců zavřené pro veškerou automobilovou dopravu a z Valů do Mělic je možné se dostat jen přes provizorní lávku pro pěší a cyklisty.

Ondřej Wolf Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít