Za zvlněnou dálnici na Ostravsku nikdo stíhaný nebude. Policie případ odložila

Za zvlnění úseku dálnice D1 na Ostravsku, dříve označovaného jako D47, prý nikdo nemůže. Policie totiž trestní oznámení, které podalo Ředitelství silnic a dálnic, odložila. Podnik s tím ale nesouhlasí a podal proti usnesení stížnost.

Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Zavřít

Zvlněný úsek D1 (označovaný D47) do Ostravy

Zvlněný úsek D1 (označovaný D47) do Ostravy | Zdroj: ČTK

Podle Mladé fronty Dnes kriminalisté dospěli k závěru, že firma stavbu řádně předala a že Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) mělo na místě technický dozor, který si měl vše ohlídat.

Zástupci ŘSD však oponují, že je nikdo pořádně nevyslechl a nemohli ani nahlížet do spisu. Proti rozhodnutí proto okamžitě podalo stížnost. "Momentálně analyzujeme i další postup, který zvolíme," uvedl generální ředitel ŘSD David Čemák.

Přehrát

00:00 / 00:00

Na rozhodnutí policie reagoval ve vysílání Radiožurnálu ředitel ŘSD David Čermák

Dodavatel stavby, společnost Eurovia, se zatím k rozhodnutí vyjadřovat nechce.

Podle současného ministra dopravy Zdeňka Žáka stát bude trvat na tom, aby stavbaři nedostatky odstranili.

„Policejní vyšetřování neřeklo vůbec nic o kvalitě, neřeklo vůbec nic ani o tom, kdo špatnou kvalitu zavinil. Ono jenom řeklo, že se nepodařilo prokázat, že to někdo udělal úmyslným činem. Takže nám to vůbec nebrání v tom, abychom nadále striktně trvali na uvedení do perfektního stavu podle platných záručních podmínek,“ řekl Žák Českému rozhlasu.

Problémy s novou dálnicí vyšly najevo krátce po dokončení stavby v prosinci 2007. ŘSD pak našlo mezi Bohumínem a Ostravou rekordních 901 vad. Objevilo je na mostech, na mimoúrovňových křižovatkách i na samotné vozovce.

Za zvlněný povrch může nevhodná struska v podloží, která vlivem vlhkosti mění své vlastnosti. Podle ŘSD se pod povrchem nacházejí i kusy dřeva, cihly nebo pneumatiky. Firma Eurovia tvrdí, že materiál použila na základě pokynů zadavatele, proti tomu se ale ŘSD ohradilo.

Škody za stovky milionů

Dalším závažným problémem je špatný technický stav mostů. Ocel je zrezivělá, v asfaltu a betonu jsou trhliny. Za roky provozu si mosty dokonce sedly o několik centimetrů.

Ve sporu dosud padlo několik žalob na obě strany. Některé vady Eurovia uznala, o většině ale tvrdí, že je způsobilo ŘSD špatnou údržbou. Kritický devítikilometrový úsek dálnice stál přes 4,5 miliardy korun a škody se odhadují na stovky milionů.

Úsek je dnes běžně průjezdný, řidiči ale musí v některých místech dodržovat sníženou rychlost až na 60 kilometrů v hodině. Zvlnění vozovky pocítí každý šofér a ve vysoké rychlosti to může být i nebezpečné.

Problematický úsek dálnice D47/D1 u Ostravy | Foto: ČTK

Nikola Bojčev, Martin Hromádka, Jana Jeckelová Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Zavřít

Nejčtenější

Nejnovější články

Aktuální témata

Doporučujeme