automobilky

automobilky v textech na iROZHLASU

|Jiří Hošek |Ekonomika

Britské automobilky se kvůli brexitu bojí 'pádu z útesu'. Klíčový je volný obchod s EU, tvrdí

Automobilky ve Velké Británii loni navzdory unijnímu referendu a jeho dopadům vyrobily nejvíc vozů za posledních 17 let. Celý průmyslové odvětví věří, že se mu bude dařit i nadále a při jednáních o brexitu se mu dostane „zvláštního zacházení“. Generální ředitel britského Svazu výrobců a prodejců aut Mike Hawes ale v rozhovoru pro Český rozhlas přiznal, že se automobilky radši připravují i na krajně negativní variantu. Ta by nastala tehdy, kdyby na konci rozhovorů o brexitu nebyla k dispozici ani velká dohoda s EU, ani dohoda provizorní.

2:06

|Matěj Skalický |Technologie

Automobilový luxus na míru. Britské švadleny vyšívají do kůže bavorských býků

Emblémy šlechtických rodů, iniciály majitele nebo podobizny zvířat – od různobarevných tygrů až po koně v trysku. Do kůže v interiéru aut umí švadleny vyšít cokoli si zákazník poručí. Velkou tradici má vyšívání u luxusních automobilek v Anglii – Bentley a Rolls Roycu. Druhá jmenovaná automobilka ukázala dovednosti svých švadlen v Praze.

5:29

|Ondřej Černý, bre |Ekonomika

Prodej automobilů v Evropě loni opět klesl

Loni opět meziročně propadly prodeje automobilů v Evropě, a to počtvrté za sebou. Tentokrát v EU o 1,7 procenta, což v praxi znamená, že se prodalo 13,1 milionů aut. Největší propad vykázaly Portugalsko a Řecko. Ve Španělsku se prodalo meziročně o 18 procent aut méně, v Itálii o 11 procent. Naopak vysoký růst prodeje, 70 procent, zaznamenaly Pobaltské republiky.

4:25

|Roman Chlupatý, Alice Kottová |Ekonomika

Evropské automobilky omezí výrobu. Poptávka po vozech klesá

Renault, Ford, Škoda a další evropské a nebo v Evropě vyrábějící automobilky ohlásily, že omezí výrobu aut. Jde už v podstatě o potvrzení toho, že se dluhová krize přelila do reálné ekonomiky. Podle Financial Times analytici předpokládají, že se poptávka po automobilech v západní Evropě v příštím roce propadne.

Prodej aut v Číně poprvé po dvou letech klesl

|Roman Chlupatý, bre, Jan Bumba |Ekonomika

Prodeje aut v Číně v květnu poprvé po více než dvou letech propadly. V porovnání s loňskem se na největším automobilovém trhu na světě prodalo o sto tisíc vozů méně. Potvrdilo se tak výrazné ochlazení růstu, které bylo možné sledovat už od počátku roku. Letošní prodeje se totiž od ledna do konce května navýšily o pouhých 6 procent. Loni touto dobou přitom už statistici hlásili meziroční růst trhu o 66 procent.

4:34

|Tomáš Pavlíček, Roman Chlupatý, bre |Ekonomika

Americkým automobilkám klesl prodej. Kvůli zpomalení ekonomiky a zvýšení cen ropy

Březnové zemětřesení a následné tsunami v Japonsku postihly i americké autovýrobce. Nedostatek náhradních dílů z Japonska je totiž jedním z důvodů květnového poklesu prodejů. Přispěly k němu i obavy ze zpomalení americké ekonomiky a vysoké ceny pohonných hmot. Automobilky si přesto nestěžují. Zatímco ceny aut jsou podle analytiků TrueCarcom rekordní, pobídky a slevy meziročně propadly nejméně o třetinu.

5:44

|Tomáš Pavlíček, Roman Chlupatý, Lucie Maňourová |Ekonomika

Analytik: Propad prodeje vozů Toyota nezavinilo jen zemětřesení

Čistý zisk Toyoty v prvním čtvrtletí propadl o 77 procent na 314 milionů dolarů, což je čtyřikrát méně než kolik od japonské automobilky podle agentury Bloomberg očekávali analytici. Ti přitom do svých odhadů už započítali problémy způsobené březnovým zemětřesením, stejně jako následným tsunami a jadernou katastrofou. Právě kvůli tomu poptávka po autech v Japonsku poklesla. Některé továrny navíc musely omezit výrobu, ale Toyota dnes trh potěšila zprávou, že naplno pojede o dva a nebo tři měsíce dříve, než se čekalo.