Problém je v tom, že je hora pro každého snadno přístupná. Na stanici Gogome, pátou z celkových deseti, se podle CNN dostane 90 procent všech návštěvníků hory, vede tam totiž silnice.
Proti rozšíření nízkoemisní zóny bojovali jak někteří motoristé, tak i konzervativní britská vláda. A to navzdory faktu, že opatření je v souladu s její zelenou politikou.
Oblečení ve vybraném stylu - formální elegantní, elegantní ležérní a smíšený - bude doručeno přímo hotelu určeného cestujícím. Bude pocházet z nadbytečných zásob oděvních řetězců.
Čína posiluje svou pozici světového lídra v oblasti obnovitelné energie. Své cíle zřejmě splní o pět let dříve, než plánovala. Zároveň ale zůstává i dál největším producentem skleníkových plynů.
Planeta se nyní v důsledku lidské činnosti otepluje o více než 0,2 stupně Celsia za jedno desetiletí a emise skleníkových plynů dosahují bezprecedentní úrovně.
Firmy zavádí kroky, jak hromadnému vracení zamezit. Uvažují o zrušení vracení zadarmo a zavedení symbolického poplatku. Další společnosti zablokovaly vybrané problémové klienty.
Francouzi při zavádění opatření vycházeli z dat, podle kterých letecké spoje na krátké vzdálenosti mají v průměru na jednoho cestujícího 77krát vyšší emise oxidu uhličitého než běžné vlakové spojení.
Státy Evropské unie schválily zpoplatnění emisí z vytápění budov a silniční dopravy, zrušení bezplatných emisních povolenek a zavedení uhlíkového cla. Co tyto klimatické normy přinesou?
Unijní ministři formálně potvrdili reformu trhu s emisními povolenkami, která počítá se zpoplatněním emisí z vytápění budov a silniční dopravy od roku 2027 a koncem bezplatných povolenek v roce 2034.
Očekávání, že nová norma vstoupí v platnost již od července 2025, by podle Volkswagenu vedlo k tomu, že by se v Evropě na mnoho měsíců pozastavila výroba řady modelů.
Souhlasu unijních ministrů s dlouho diskutovanými pravidly předcházela dohoda Německa s Evropskou komisí, která zajišťuje možnost dále využívat spalovací motory poháněné výhradně syntetickými palivy.
„Modernější spalovací motory mají významně menší dopad na životní prostředí než staré. Směřujeme k tomu, aby norma pomáhala jak automobilovému průmyslu, tak životnímu prostředí,“ řekl ministr dopravy.
V případě přijetí emisní normy Euro 7 Škoda Auto také zavře jenu výrobní halu. V pořadu Otázky Václava Moravce to řekl člen představenstva Škoda Auto pro prodej a marketing Martin Jahn.
Propagátor elektromobility Jan Staněk si myslí, že e-paliva jsou drahá a rozhodně ne bezemisní. Předseda Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček ale trvdí, že mají naopak spoustu výhod.
Evropské automobilky by se mohly řídit přísnějšími emisními normami. Návrh normy Euro 7 posuzuje Europarlament. Několik států, mezi kterými je i Česko, je ale proti. Požadují změny.
Zrušit parkovací místa bez náhrady, jako to teď smí udělat Curych, je v Česku těžko představitelné. Tvrdí to oslovení urbanisté. Města v západní Evropě jsou totiž na tuto změnu lépe připravená.
Jednoduše řečeno: z jehličí nebo dřevní štěpky musejí laboranti vyrobit plyn a to v obrovském přístroji, který připomíná kotel. Plyn poté dál zpracovávají.
Macek je jedním ze signatářů otevřeného dopisu, ve kterém akademický think-tank Realistická energetika a ekologie žádá premiéra, aby se osobně zasadil o revizi nařízení o konci spalovacích motorů.
Mezinárodní federace fotbalových asociací FIFA má do budoucna velké plány expanze svých turnajů. Více fanoušků cestujících letadly ale znamená větší uhlíkovou stopu.
„Fotovoltaiku musíme dávat všude, kde to jen jde. Na každou střechu, každý sklad. Pak bude v létě elektřina přes den zadarmo, i když to má své mouchy,“ je přesvědčený Martin Ledinský z Akademie věd.
Europoslanci sice definitivně schválili novou regulaci, jejímž cílem je snížit emise, na druhou stranu to však neznamená, že benzin a nafta budou od roku 2035 palivy minulosti.
„Víme, že přibližně 35 % emisí je ze zasněžování, 35 % příprava sjezdovek, 20 % je provoz lanovek a zbytek je většinou ve vytápění budov," vysvětluje profesorka Ulrika Pröbstlová-Haiderová.
Zájemci se mohou bezplatně registrovat až do úterý 24. ledna včetně. Během daného týdne pak cestují do práce takzvaně bezmotorově, tedy pěšky nebo na kole.
„Každá z automobilek má program v elektromobilitě nebo i vodíkové mobilitě, ale zatím se spíše zkouší v počtech jednotek kusů tato vozidla nasazovat,“ upozorňuje tajemník sdružení ČESMAD Bohemia.
České předsednictví dokázalo dovést do konce jednání o klíčovém klimatickém balíčku a bylo jedním z nejúspěšnějších za několik posledních desetiletí, prohlásil místopředseda Evropské komise.