„V současné době množství zhlaví a hran už nezvládne víc vlaků. Jiné řešení, než jít třeba pod zem, to prostě nemá,“ říká ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Náklady spojené s dokončením renovace historické Fantovy budovy pražského hlavního nádraží se budou pohybovat kolem půl miliardy korun. Předpokládá se, že stavební práce začnou až v roce 2018, nejprve se musí vypracovat studie.