Od 1. května 2025 se mění pravidla pro placení rozhlasového poplatku. Více informací zde.

miliardy

miliardy v textech na iROZHLASU

| ČRo, Tereza Chlubná, Markéta Chaloupská |Zprávy z domova

Policisté ÚOOZ obvinili dva podnikatele z podplácení zaměstnanců České pošty

Detektivové z Útvaru pro odhalování organizovaného zločinu dnes ráno obvinili dva podnikatele z podplácení zaměstnanců státního podniku. Minimálně jeden stíhaný ze společnosti Alkom Security. Obvinění se týká miliardové zakázky na zajištění bezpečnosti České pošty. Zaměstnance pošty prý policie zatím nestíhá.

1:14

|Martin Knitl, Milan Kopp, Matěj Skalický, Tereza Chlubná |Ekonomika

Zavření Dolu Paskov má v rukou stát. Přispět musí miliardami, říká ředitel OKD

Důl Paskov u Frýdku-Místku skončí, pokud mu nepomůže stát. I když společnost OKD už delší dobu tvrdí, že tento důl je ztrátový a hrozí útlum, přesto je zpráva o jeho blížícím se zavření pro mnoho lidí velkým šokem. Přitom ještě chvíli před zveřejněním první informace o zavření dolu prošla Ostravou velká demonstrace havířů a dalších zaměstnanců ze všech šachet OKD.

5:15

|Petr Nováček, Jaroslav Beránek, Kristina Winklerová |Zprávy z domova

Česko se k náhradě škody v kauze Mostecké uhelné nepřihlásilo přes snahy Švýcarů

Pokud by se Česká republika přihlásila jako poškozená strana v trestním řízení, mohla prý vznést nárok na alespoň část z 12 miliard, které zablokovaly švýcarské úřady v souvislosti s vyšetřováním Mostecké uhelné společnosti. Přestože se Švýcaři několikrát Prahy ptali, zda tak chce učinit, nestalo se. A nyní online deník Aktuálně.cz na Nejvyšším státním zastupitelství zjistil, že už je pozdě.

2:17

|Alice Kottová, Petr Sehnoutka |Zprávy z domova

Ministerstvo prodej nemovitostí Českých drah ,kontrolovat nemůže'

Evropská unie chce, aby na české železnici fungovalo konkurenční prostředí. Proto už předloni dal stát Českým drahám dvanáct miliard korun. Za tyto peníze měly převést budovy, pozemky a stroje potřebné pro údržbu tratí na státní organizaci Správa železniční dopravní cesty. Dráhy pak měly dál jen jezdit s vlaky, stejně jako další dopravci. Jenže jak zjistil Radiožurnál, vše nakonec dopadlo trochu jinak.

Dráhy žádají další miliardy za prodej pozemků a budov státu

|Alice Kottová, Petr Sehnoutka |Zprávy z domova

Ani dvanáct miliard korun nestačilo, aby se oddělil majetek firem, které provozují vlaky a starají se o koleje, tedy Českých drah a Správy železniční dopravní cesty. Radiožurnálu se podařilo zjistit, že dráhy chtějí od státu dalších tři až pět miliard korun. Zatím totiž nepřevedly některé pozemky pod kolejemi a budovami, které už přitom měly být prodány.