Řidiče v Plzni čekají ode dneška komplikace. Na frekventované Rokycanské třídě začínají dělníci stavět mosty. Stavba za 80 milionů korun nahradí desítky let staré přemostění. Doprava na pražské výpadovce bude omezená.
Kondice dálničních mostů v Ostravě-Přívoze se zhoršuje, havarijní stav už platí i pro druhý přivaděč. Potvrdil to posudek, který pro Ředitelství silnic a dálnic zpracovala dopravní fakulta pardubické univerzity. Pokud se mosty co nejdříve neopraví, zřejmě bude nutné je úplně uzavřít, jinak hrozí i jejich zřícení. ŘSD už na odstranění havarijního stavu pracuje.
Urychlit opravu problematických mostů na dálnici D1 v Ostravě může vyhlášení havarijního stavu. Teď se zpracovávají posudky pro krajský úřad. V případě vyhlášení havarijního stavu nemusí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypisovat klasické výběrové řízení a může oslovit firmy přímo.
Mosty v havarijním stavu na ostravské části dálnice D1 opraví stát. Náklady pak chce vymáhat po stavební firmě Eurovia. Ta totiž dnes v odpovědi na dopis Ředitelství silnic a dálnic zopakovala, že prý není viníkem špatného technického stavu mostů, a proto je opravovat nebude.
Řidiči v Ostravě musí už od rána objíždět mosty, které vedou k dálnici D1, dříve označované D47. Jsou to dva mosty na nejvíce poškozeném úseku dálnice a právě kvůli nim se Ředitelství silnic a dálnic dohaduje se stavebními firmami. Dnes na jednom z nich začaly speciální zátěžové testy.
Na jednom ze dvou problematických mostů dálnice D1 (D47) u Ostravy chystá Ředitelství silnic a dálnic zátěžovou zkoušku. Původně měly být testy i na druhém mostě, stavba je ale údajně v tak špatném stavu, že by testy byly riskantní. ŘSD vyhodnotilo stav obou mostů jako havarijní a trvá na zásadní opravě. Stavební firma Eurovia naopak tvrdí, že jsou použitelné, i když s výhradami.
Oprava byť jen malého mostku přes potok stojí nemalé peníze. Přesvědčili se o tom například v Čermné. Krkonošskou vesničkou se 400 obyvateli se loni v létě prohnala povodeň a poškodila několik mostů. Ty nejdůležitější se sice podařilo opravit, ale na ostatní chybí miliony korun.
Dva dálniční přivaděče v Ostravě-Přívozu zatím zůstanou částečně otevřené. Úplná uzavírka kvůli špatnému technickému stavu v nejbližší době nehrozí. Na mosty už nesmí auta nad tři a půl tuny, ostatní řidiči mohou projíždět omezenou rychlostí.
Spor o problematické mosty na dálnici D1 přes ulici Slovenskou v Ostravě se přiostřuje. Soňa Křítková, dočasně pověřená vedením ŘSD, pro deník Právo uvedla, že jsou mosty v havarijním stavu, a že ŘSD zvažuje jejich úplné uzavření. Stavební firma Eurovia se ale proti těmto tvrzením ohradila.
Už od víkendu nesmí kamiony na dva dálniční mosty v Ostravě-Přívozu. Jako první o tom informoval server iDnes.cz. Ředitelství silnic a dálnic zakázalo nákladním autům vjezd, protože mosty jsou ve špatném stavu. Oba jsou na ostravské části dálnice D1, dříve označované jako D47. Kvůli častým problémům s kvalitou tohoto úseku dálnice vede ŘSD několik sporů se stavebními firmami.
Zloději na Olomoucku ukradli z mostů zábradlí za stovky tisíc korun. Silničáři se proto začali proti podobným nájezdům bránit. Zavařují šrouby, které kovové výplně drží. Zabezpečují tak desítky mostů a nadjezdů v regionu.
Univerzita Pardubice má nakročeno na cenu Mosty 2013. Nominaci na prestižní ocenění získala za přístup ke studentům se zdravotním postižením. Zvládat studium na vysoké škole jim pomáhají pracovníci Akademické poradny.
Modernizace dálnice D1 letos potřetí zastavuje dopravu na nejvytíženější české dopravní tepně. Kvůli bourání dvou mostních nadjezdů bude od 20 hodin uzavřen úsek mezi Šternovem a Psářemi na Benešovsku. Uzavírka by měla skončit zítra v deset hodin dopoledne
Cestování autem i autobusem po Středočeském kraji stále komplikují uzavřené silnice, které poškodily červnové povodně. Aktuálně zbývá opravit 16 úseků. Řidiči si na mnohých místech proto zajíždějí deset kilometrů, nebo i víc.
Na Litoměřicku nasadili speciální automobil, který zkontroluje po povodních celkem 67 kilometrů silnic a deset mostů. Vůz umí odhalit skrytá poškození vozovek i vodu v podloží, která se drží po velké vodě v dutinách silnic a v zimě by mohla způsobit popraskání, čímž by se opravy prodražily.
Víc než 650 kilometrů cest druhé a třetí třídy je v Libereckém kraji v havarijním stavu. Ještě v horším stavu jsou ale mosty. Hodně za to mohou předloňské povodně a přes nemalou pomoc státu a Evropské unie také nedostatek peněz.