Vlakové nádraží v Kolíně je opět otevřené. Kvůli opuštěnému batohu přivázanému k topení se tam cestující nemohli dostat zhruba dvě hodiny. Pyrotechnik v něm nenašel žádnou výbušninu.
Stovky lidí si dnes přišly zabubnovat na nádraží v Praze-Bubnech. Happening „Bubnování pro Bubny“ se koná v den 74. výročí prvního židovského transportu z Prahy, jenž odtud za druhé světové války odjel. Má za cíl přiblížit projekt Památníku ticha, který chce v prostorách starého nádraží vybudovat iniciativa Památník Šoa Praha, a také varovat před fenoménem „mlčící většiny“.
Českotěšínská radnice chce prosadit další úpravy vlakového nádraží. Za modernizaci trati i stanice dala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) víc než miliardu korun. Lidé si ale stěžují na některé nedostatky. Nejvíc cestujícím vadí kratší zastřešení nástupišť, kvůli kterému teď v dešti moknou.
Přerovské nádraží bude mít ode dneška malou knihovnu. Cestující v ní najdou stovky titulů. Zpříjemní jim čekání na vlak i samotnou jízdu. Za půjčení nezaplatí ani korunu. Použitou knihu mohou vrátit třeba v cílové stanici. Projekt je společným dílem Českých drah a přerovské knihovny.
Město Praha chce jednat s majitelem pozemku o zastavení bourání budov v areálu nádraží Bubny. Radní proto pozastavili pořizování změny územního plánu. V areálu nyní platí stavební uzávěra, kterou měla zrušit právě změna územního plánu. Schůzku s vlastníkem pozemků se ale zatím primátorce Adrianě Krnáčové (ANO) nepodařilo dohodnout.
Areál pražského nádraží Bubny se zaplnil velkými stroji. Skupina CPI Property Group podnikatele Radovana Vítka začala s demolicí zchátralých nádražních budov. V budoucnu by se prostor měl proměnit v kancelářskou a rezidenční čtvrť, novým plánům však mají ustoupit i staré industriální stavby, což řadě lidí vadí. Demolice se nelíbí ani radnici Prahy 7, která ji označuje za barbarství.
Maďarsko dovolí uprchlíkům, aby odjeli z Budapešti do Německa. Premiér Viktor Orbán to prohlásil v Bruselu, kde jedná s lídry institucí Evropské unie. Na budapešťském nádraží Keleti žijí v provizorních podmínkách stovky migrantů, další desítky tisíc běženců do Maďarska dále přicházejí.
Na Východním nádraží v Budapešti vládne napětí. Policie na rozdíl od včerejška nenechává uprchlíky nastoupit do vlaků směřujících na západ. Úřady kvůli tomu nádraží asi na dvě hodiny zcela uzavřely. Před polednem ho opět otevřely, ale ne pro migranty.
Do Makedonie přichází ilegálně denně tisíce lidí z Blízkého východu, kteří míří přes Balkán dál do západní Evropy. Makedonské úřady příliv běženců nezvládají a jdou z extrému do extrému. Nejdříve rozhání davy lidí pomocí slzného plynu a dělbuchů, pak je zase nechají v klidu jít.
V Bruntále začíná naplno fungovat nový dopravní terminál za 56 milionů korun. Město rozdělil na dva nesmiřitelné tábory. Jedni moderní stavbu neobvyklého tvaru vítají, druzí jí nemůžou přijít na jméno, a tak dostává různé přezdívky, jako je třeba deštník, UFO nebo vložka.
Ministerstvo dopravy vybralo variantu takzvané rychlodráhy, která by měla propojit Prahu s letištěm Václava Havla a s Kladnem. Trať bude stát zhruba 18 miliard korun a Česko chce při její stavbě čerpat peníze z Evropské unie. Navržená trasa se ale nelíbí městu Kladnu, které na rychlé spojení s hlavním městem čeká už 20 let.
Nové eskalátory, přehlednější informační systém i rychlejší odbavení nabídne cestujícím zrekonstruované hlavní nádraží v Olomouci. Oprava má po téměř dvou letech skončit v srpnu. Rekonstrukce celé železniční stanice Olomouc včetně části pro nákladní dopravu bude stát zhruba dvě miliardy a hotová bude příští rok v létě.
Vláda opět odložila jednání o brněnském hlavním vlakovém nádraží. Ministerstvo dopravy chtělo jmenovat řídicí výbor pro přípravu přestavby nádraží. Mezi členy výboru měli být zástupci ministerstva, Správy železniční dopravní cesty, města Brna i Jihomoravského kraje.
Historická nádražní budova v Ústí nad Orlicí po velkých bojích unikla demolici. Před pěti lety se z ní stala kulturní památka. Od té doby ale stojí bez zájmu prázdná mezi kolejemi. Změnit to chtějí místní nezisková organizace Spousti a spolek Nádraží nedáme.
Železniční nádraží na pražském Těšnově definitivně zmizelo v oblacích prachu před 30 lety, 16. března 1985. Vedle 400 kilogramů trhaviny se na tom podílelo i politické rozhodnutí, a to navzdory protestům odborné i laické veřejnosti. Místo, kde novorenesanční stavba kdysi stála, dnes protíná severojižní magistrála.
Vlaky s ruskými tanky, všudypřítomní vojáci a spousta novinářů, tak to vypadalo před 25 lety na nádraží ve Frenštátu pod Radhoštěm na Novojičínsku. Podhorské město se tehdy jako první v Československu zbavilo ruských okupantů.
České dráhy odpoledne zhruba na hodinu omezily provoz na některých železničních stanicích v Česku. Důvodem bylo hlášení o umístění výbušniny. Anonym nahlásil uložení bomby na hlavním nádraží, neřekl ale ve kterém městě. Provoz byl omezen od 16.30 přibližně na hodinu. Desítky vlaků nabraly zpoždění.
Brno se potýká s novou žalobou k referendu o poloze hlavního vlakového nádraží. Podali ji opoziční zastupitelé z ODS a ČSSD, tedy minulé brněnské koalice, kterým vadí, že koalice vyhověla aktivistům a termín referenda stanovila současně s krajskými volbami v roce 2016.
Jedno z nejkrásnějších nádraží v zemi je obehnané plotem, který má chránit procházející lidi před padajícím zdivem. Nádraží Děčín - východ se totiž už léta pro osobní dopravu nepoužívá a tak památkově chráněná budova chátrá.
Poprvé dnes zastavují vlaky jedoucí z Prahy a Brna na novém vídeňském hlavním nádraží. Změna je jednou z největších, které souvisí s dnešní změnou jízdních řádů. A netýká se jen nádraží - na trasu nasadí České dráhy po několikaměsíčním zkušebním provozu nové soupravy Railjet. Cesta z Brna až do centra rakouské metropole by jimi měla trvat asi 90 minut.
Brněnští zastupitelé dnes odsouhlasili termín konání referenda o poloze nového nádraží. Uskuteční se společně s krajskými volbami v roce 2016. Důvodem je zvýšení šance, že k urnám přijde více než 35 procent voličů. Tolik je totiž potřeba, aby výsledky byly závazné.
Přestavba železničního koridoru v Ústí nad Orlicí je u konce. V kontrastu historické výpravní budovy tam vyrostlo nové moderní nádraží, které se dnes o půlnoci otevře cestujícím.
3:37
| ČTK, Veronika Sedláčková, Michaela Vydrová, Zuzana Plíšková|Zprávy z domova
Nejkrásnějším nádražím se pro letošní rok stalo nádraží v Brně-Chrlicích. V anketě pro něj hlasovalo téměř dva tisíce lidí z celkových 6700. Zvláštní cenu pohádkového nádraží získala zastávka Třebestovice na Nymbursku. Cenu naděje pak dostalo nádraží Havířov.
Hlavní železniční nádraží v České Lípě cestujícím nevyhovuje. Stěžují si na špatné značení nástupišť nebo na nedostatek lavic v čekárně. To by se ale mělo už brzy změnit. Zhruba v polovině příštího roku má začít rekonstrukce za téměř miliardu korun. Hotovo by mělo být o rok později.
Už za pár dnů začnou stavaři s opravou nádraží v Třinci, které je roky v dezolátním stavu. Déle než půl století totiž slouží bez větší opravy - cestujícím je ve vstupní hale zima a na hlavu jim padá odlupující se omítka. Pro průmyslové město je přitom vlaková doprava prioritou. Radnice věří, že se po opravě podaří nalákat do vlaků více cestujících.
Bitva o referendum ohledně polohy brněnského vlakového nádraží pokračuje. Dosluhující Rada města Brna doporučila jeho vyhlášení na leden příštího roku. Na jedné ze svých posledních schůzí dosluhující radní o konkrétním termínu rozhodnout museli, protože jim to uložil krajský soud. Ten vyhověl žalobě aktivistů, kteří o vyhlášení referenda usilují.
Rozsáhlá rekonstrukce olomouckého nádraží za zhruba dvě miliardy nyní výrazně zasáhla do běžného provozu. Až zhruba do května bude uzavřený hlavní podchod, cestující tak musí chodit k nástupištím delší trasou.