V indických městech nejsou dělníci nocující na kraji silnic neobvyklým jevem, připomněla stanice BBC s tím, že oběťmi dopravních nehod se tito lidé stávají poměrně často.
Na silnicích loni zemřelo 460 lidí. Počet dopravních nehod výrazně klesl díky menšímu provozu na silnicích kvůli státním opatřením proti šíření epidemie koronaviru.
Krajské úřady řeší, které silnice budou muset nechat opravit, a které ještě bez oprav další rok vydrží. Kvůli snižování daní i kvůli ekonomickému propadu totiž kraje očekávají nižší příjmy.
Deštné v Orlických horách (Rychnovsko) ||ČTK|Zprávy z domova
Policie v oblasti Šerlichu v Orlických horách omezila provoz na příjezdové silnici z Deštného. Na silnici přes Šerlich pouští jen automobily, které projíždějí dál. Parkoviště se zaplnilo.
Podle policie by si měli řidiči hlídat dostatečnou hloubku vzorku pneumatiky. U osobních vozidel jsou to minimálně 4 milimetry a u vozidel nad 3,5 tuny je povinných nejméně 6 milimetrů.
Ve středečním tisku se dočtete, že experti budují databázi, která umožní dohledat pachatele znečištěných toků. Na základě kombinace chemických látek bude možné lépe najít viníky ekologických škod.
Pokud auto neoznačíte výstražným trojúhelníkem, může vám policie dát pokutu. Na dálnici myslete na svou bezpečnost a místo pokládání trojúhelníku můžete jít za svodidla a zavolat policii.
Z větší části vede silnice po trase nedostavěné dálnice, která měla za druhé světové války spojit Vídeň a Vratislav. Proto se jí říká také Hitlerova dálnice.
Hlavní vyšetřovatel případu znásilnění ženy u dálnice prohlásil, že si za to může oběť sama, protože neměla jet autem v noci a měla zvolit rušnější silnici.
Řidiči záchranné služby jezdí kvůli uzavírkám po klikatých cestách, které neumožňují rychlou jízdu. „Prakticky není směr, na který by byla objížďka,“ říká jeden z nich.
Hynek Černý z Berounska neváhal zastavit u vážné nehody a pomoct zraněnému řidiči. Ocenění má motivovat ostatní řidiče, aby nebyli na silnicích lhostejní.
„Od stavebního úřadu jsme dostali výzvu, abychom omezili užívání hlavní část obchvatu. Chybí mu jedno rozhodnutí,“ řekl bez dalších podrobností radní pro investice a majetek Václav Řehoř (ODS).
V úterních novinách se v úterý dočtete, že kamery na českých silnicích by mohly mít širší využití. V Praze testují hlídání nepovoleného vjezdu do pruhu pro autobusy, jinde je dali na mýtné brány.
Radnice Prahy 6 již dříve omezení dopravy na frekventovaném náměstí podmiňovala právě stavbou obchvatu, a to i v souvislosti se zprovozněním tunelového komplexu Blanka, který tam přivedl další auta.
Hrubým výpočtem tak z nevybraných pokut z vysokorychlostních vah státu unikly až stamiliony korun, za které by bylo možné postavit nebo modernizovat několik kilometrů dálnic.
Asi každý řidič letos na silnicích zpozoroval silničáře sekající trávu v příkopech podél vozovek. Po vydatných deštích totiž tráva roste rychleji než v minulých letech.
Technologii vyvinula firma FUTTEC společně s Ústavem chemických procesů Akademie věd a VUT Brno. Funguje na bázi mikrovlnného ohřevu asfaltu. Při opravě nevznikají žádné spáry.
Nejčastěji hasiči odstraňovali stromy a větve, které popadaly na silnice a bránily plynulému provozu. Nejvíc zásahů měli na Žďársku.Bouře zaměstnala hasiče i v Královéhradeckém či Jihomoravském kraji.
Kvůli častému překračování povolené rychlosti je na mostě u Drnholce v Jihomoravském kraji omezený provoz. Zúžením ovšem nyní neprojede zemědělská technika.
Nejhorší bilanci má pátek, který si připsal šest obětí na životech, letos nejvíc za jeden den. V sobotu podle denních policejních statistik zahynuli tři lidé a v neděli dalších pět.
Tři z pátečních smrtelných nehod se staly v Moravskoslezském kraji a po jedné ve Zlínském a Královéhradeckém kraji a jedna v Praze. Mezi zemřelými byli tři motocyklisté.
Ve čtvrtečním výběru z médií se dočtete, že za vysoký počet obětí na silnicích může mizerná silniční síť a nízké pokuty. Provoz navíc v létě ovlivní to, že více lidí bude trávit dovolenou v Česku.
Prakticky přes noc vyrostlo po Praze téměř 1600 barikád. I přes vytrvalý, nepříjemný déšť se do jejich budování zapojilo zhruba 100 tisíc Pražanů. Rozebrali asi 300 tisíc metrů krychlových dlažby.