Řízení v chaotickém Íránu? Musíte se stát chameleonem, radí tatrovácká posádka
V Íránu se musíte stát chameleonem. Přizpůsobit se chaotické dopravě bez jasných pravidel je jediná možnost, jak nenabourat. Taková je aspoň rada cestovatele Marka Havlíčka, jehož expedici Tatra kolem světa 2 na Radiožurnálu pravidelně sledujeme. Na venkově jsou prý cesty příliš úzké a velká íránská města zase připomínají mraveniště, kde řidiči místo blinkrů používají spíš klakson.
„Za kilometr a půl budeme sjíždět doprava,“ hlásí dopředu navigátor Erik Hutter. „U šipky doprava?“ přesvědčuje se znovu šéf posádky a nyní i řidič Marek Havlíček. V kabině přestaly fungovat některé z přístrojů, a tak si cestovatelé trasu raději potvrzují napřímo. Zvlášť když v rušném provozu není prostor na chybu.
„Funguje tu právo silnějšího a odvážnějšího. Často vedle sebe stojí tři auta a ten, kdo se do odbočovacího pruhu tlačí nejvíc a kdo má nejobouchanější auto, tak většinou vyhraje. Všichni ostatní se o svá nová auta bojí,“ směje se Marek a přiznává, že v tomhle má 17tunová expediční tatrovka trochu výhodu: na úzkých íránských silničkách je většinou ta největší.
Často to je ale naopak problém, zvlášť ve městech, kde jsou jen titěrné jízdní pruhy a na tříproudé silnici v Íránu potkáte klidně šest aut naráz. Jindy, většinou na venkově, je někdy k projetí skalní průrvy nebo uličky mezi domky potřeba naštelovat auto na centimetry. Kilometr výprava jede klidně 20 minut, a dobrodruzi pak trika mají z nervů úplně durch.
Jedou, kam se vejdou
„Řízení je v Íránu stejně chaotické jako v celé Asii. Kdo byl v Číně, Thajsku nebo v podobných zemích, tak má přibližnou představu o tom, jak to funguje v praxi,“ nastiňuje Erik a souhlasí s Markem, že na silnicích panuje čirý blázinec.
„Když se jím ale všichni řídí stejným způsobem a jedou tam, kam se vejdou, a pokračují plynule pořád dopředu, tak to riziko nehod je v řadě ohledů možná i menší než při našich západních pravidlech,“ míní.
1:45
Růženín, tyrkys, lazurit. Tatrovácká expedice nahlédla pod ruce íránským šperkařkám
Číst článek
Používají vůbec íránští řidiči blinkry? „Tady nikdo nebliká, nikdo nedodržuje pruhy, po kterých máme jet, a všichni si na té silnici dělají, co chtějí. Troubí na sebe a jsou nepředvídatelní…“ rozčiluje se zpoza volantu Marek. Na místní provoz si ale už zvykl, přeci jen je se svou posádkou v Íránu už skoro tři měsíce.
Ví proto, že řidič musí být pořád ve střehu. Do toho ale v kabině sleduje třeba teplotu brzd nebo tlak pneumatik. A ještě se stihne rozhlížet kolem.
„Občas tu vidíme nějaké nápisy nebo billboardy, které zrcadlí íránsko-americké vztahy. A všude kolem silnic vlajou vlajky,“ popisuje Marek.
Za íránskými vlajkami se tatrovácké posádce otevírá nádherný pohled. Na obzoru se tetelí vzduch u úpatí vysokých vyprahlých hor, na kterých přes léto uschla tráva. A ony teď do dálky září jasně zlatavou barvou.
Tatrovácký zápisník
Expedice Tatra kolem světa 2 vyrazila na svou dlouhou výpravu přes 70 států planety na konci února. Reportáže z míst, která navštíví, vysíláme pravidelně – každou středu dopoledne na Radiožurnálu. Vždy v sobotu odpoledne pak členům expedice telefonujeme živě. Všechny díly zápisníku najdete také na serveru iROZHLAS.cz.
