Krajský soud vyhověl žalobě tří obcí na Benešovsku a zrušil návrh středočeského úseku D3
Třem obcím na Benešovsku a jednomu vlastníkovi rodinného domu se nelíbil návrh středočeské trasy dálnice D3, která má spojit Prahu s jižními Čechami. Podali žalobu a uspěli. Krajský soud zrušil návrh takzvané západní trasy, se kterou ve svém územním plánu počítal Středočeský kraj a kterou schválilo i ministerstvo životního prostředí. Obce mají z úspěchu radost, ale kraj zvažuje, že rozhodnutí soudu napadne a podá kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu.
„Já si myslím, že je to velmi špatně, protože všichni občané směrem od Prahy do jižních Čech a dál čekají, že dálnice bude. Všichni jsme se těšili, že třeba v horizontu pár let bude možné dojet z Prahy do Českých Budějovic. Tohle je záležitost, která všechno hází zpátky možná o několik desítek let,“ říká řidič Petr z Benešovska.
V plánech dálniční sítě je dálnice D3 už od roku 1987. Petr není sám, komu neustálé oddalování stavby vadí.
„Myslím si, že by se mezi sebou měly konečně obce a stát dohodnout, protože by to všem řidičům zkrátilo a zpříjemnilo cestu,“ říká další z řidičů Zdeněk.
Ačkoli takzvaná západní varianta byla vybrána ze tří možností jako nejméně škodlivá a už je tam téměř dokončen geologický průzkum, podle verdiktu krajského soudu Středočeský kraj dostatečně nevyhodnotil vlivy této varianty.
Vyhověl tak žalobě tří obcí na Benešovku, jde o Tisem, Václavice a Ješetice, a jednoho vlastníka rodinného domu. Proč návrh šedesátikilometrové trasy odmítá obec Tisem, vysvětluje jeden ze zastupitelů - Jaroslav Hlaváč zvolený za nezávislé:
„Umístění dálnice, tak jak bylo navrženo, mělo být vedeno na nadzemních pilotech. To znamená, že obec Tisem by byla položena pod dálnicí, a tak jak západní větry proudí směrem od dálnice, zhoršilo by to životní prostředí v obci. Dálnice by přerušila jediný zdroj pitné vody, která je v místě pro obec. Musely by se hledat nějaké náhradní zdroje. Dalším aspektem bylo, že přímo v obci měl být dálniční sjezd. Tím by se zvýšila hustota provozu.“
Středočeský kraj s verdiktem soudu nesouhlasí. Hejtman Josef Řihák z ČSSD tvrdí, že všechna stanoviska kraje týkající se vedení trasy jsou v souladu s platnou legislativou a vybraná cesta je nejlepším řešením. A náměstek pro dopravu, Miloš Petera z ČSSD, předpovídá, že teď se výstavba D3 oddálí zase minimálně o dva roky.
„Pro nás to znamená, že musíme projednat, v případě, že to nabyde právní moci, a to asi ano, nový vyšší územní plán Středočeského kraje. To vidím jako problém. Samozřejmě se zváží kasační stížnost, ta by to mohla ještě někam vrátit.“
O kasační stížnosti se rozhodne v pondělí
O tom, jestli kraj podá kasační stížnost a napadne tak verdikt krajského soudu, rozhodne pondělní rada. Oddálení stavby podle Miloše Petery znamená zakonzervování stavu tak, jak je:
„Samozřejmě nám auta stoupají, takže bude zhoršená bezpečnost a bude to pro řidiče nepříjemné.“
Jaroslav Hlaváč doufá, že budou znovu posouzeny navržené varianty: „Jednou z těch variant je rozšíření stávající silnice I/3. To by nejenom pro obec Tisem, ale i pro další obce, kterých se to týkalo, vyřešilo věc, pro kterou bojovaly.“
Teď se každopádně zdá, že řidiči si na přímou spojnici Prahy s Rakouskem, o které se uvažovalo už v roce 1939, budou muset ještě nějakou dobu počkat.
