Zpomalovací retardéry patří podle vedoucího BESIP Tomáše Neřolda mezi nejsnadnější a nejefektivnější řešení. S jejich odstraňováním se ale nesetkal poprvé
Protisměrné autosedačky tlumí úrazy krční páteře. Při čelním a bočním nárazu totiž pracují ve prospěch dítěte fyzikální zákony. Ukazují to nejen české testy, ale především i ty nejpřísnější německé.
S přísnějšími pravidly počítá nový bodový systém ministerstva dopravy, kterým by se měla během února zabývat vláda. Kromě toho počítá nový systém s tvrdšími postihy za některé přestupky.
Cukroví, kapr, bramborový salát, ale i alkohol. To všechno si dopřávají Češi o Vánocích. A právě na zbytkový alkohol podle policie řidiči mezi svátky zapomínají. Policisté varují i před nepozorností.
V letošním roce zemřelo při těchto nehodách osm lidí, loni v období od ledna do července přitom neodjel viník od žádné smrtelné nehody. Zároveň roste i počet zraněných.
Hned z počátku nového roku došlo na českých silnicích k několika tragickým nehodám. Jak v takových situacích správně reagovat? Odpovídá Martin Farář, ředitel koordinačního oddělení BESIP.
Na tuzemských silnicích loni zemřelo podle policejních statistik 502 lidí. To je nejmíň od roku 1961. Dopravních nehod ale loni ve srovnání s rokem 2016 mírně přibylo.
Senátní výbor navrhl vrátit Poslanecké sněmovně novelu zákona o zpravodajských službách. Vadí mu, že z působnosti vojenské tajné služby během schvalování poslanci vypadla bezpečnost.
Zájem o video z nehody projevilo oddělení ministerstva dopravy BESIP. Zástupkyně ředitele BESIP Ambrožová serveru iROZHLAS.cz řekla, že by video rádi používali při preventivních akcích.
Kvůli nedodržování bezpečné vzdálenosti, vybržďování nebo nebezpečnému předjíždění loni zemřelo víc než 200 lidí. To je téměř 40 procent všech úmrtí, vyplývá z dat Besipu.
Ze zhruba šesti milionů řidičů v Česku má asi půl milionu takovou oční vadu, že by za volant vůbec neměli sedat. Vyplývá to ze statistik BESIPu. Podle Autoklubu se o svůj zrak většina lidí nestará.
Za skoro devět tisíc letošních nehod může srážka aut se zvěří. Ukazují to policejní statistiky od začátku roku do konce října. To je nejvíc v historii Česka.
Za tmy, ale i za soumraku, svítání nebo ve dne za hustého deště a mlhy budou na sebe muset chodci mezi obcemi upozorňovat reflexními prvky. Nařizuje jim to novela zákona o silničním provozu. Povinnost platí od tohoto víkendu.
Chodci zatím nebudou mít povinnost nosit za snížené viditelnosti reflexní prvky na oblečení. Zákon měl původně platit od ledna, podle ministra dopravy za hnutí ANO Dana Ťoka se to ale nestihne. BESIP však bude reflexní prvky rozdávat zdarma.
Tisíce děti zaplní zítra nejen školy, ale také ulice. První září patří na silnicích mezi nejrizikovější období roku. A právě proto budou policisté hlídkovat u vybraných přechodů a ministerstvo dopravy startuje kampaň s názvem Děláš to taky.
S příchodem pěkného počasí začíná cyklistická sezona a také období, kdy přibývá úrazů na kole. Cyklisté by proto neměli podcenit přípravy před tím, než se vydají na cestu. Je nutné mít dobře padnoucí a atestovanou helmu.
Šéf organizace Besip Roman Budský rezignoval. Nesouhlasí s tím, že ministerstvo dopravy zkrátilo rozpočet Besipu o 60 procent. Vadí mu také nová koncepce organizace.
Dopravní policie se chce víc zaměřit na snížení počtu dopravních nehod za účasti chodců a cyklistů. Loni jich na silnicích v Královéhradeckém kraji zemřelo dvacet dva. Často se tak stalo kvůli vlastní chybě.
Na českých silnicích loni zemřelo osm dětí, což je nejméně v historii samostatné České republiky. Českému rozhlasu to řekl vedoucí BESIPu Roman Budský. Podle něj za příznivější statistiku může celkový pokles počtu dopravních nehod a jejich obětí, bezpečnější vozidla, ale třeba i stárnoucí populace.
Jeden z nebezpečných přechodů na výpadovce z Kladna směrem na silnici R6 je od včerejšího večera nově osvětlený. Přechod u křižovatky ulic Unhošťská a Varšavská vytipovala v rámci projektu Vaše volba Nadace ČEZ spolu s dopravní policií a BESIPem. Pak pro něj hlasovali sami lidé.
Dopravní nehody na českých silnicích si letos do konce listopadu vyžádaly 529 životů. Poprvé od roku 1970 se tak počet obětí - za jedenáct měsíců - dostal pod hranici šesti set. Ředitel dopravní policie Tomáš Lerch přesto označil za alarmující, že zemřelo víc než sto chodců, většinou za snížené viditelnosti. Lidé by proto neměli zvláště v těchto měsících podceňovat reflexní prvky.
Každé sté auto na českých silnicích řídí člověk, který by kvůli problémům s očima neměl za volant vůbec usednout. Tento nelichotivý stav odhalila kampaň Besipu, při které se kontroloval zrak řidičů. Ukázalo se také, že každý šestnáctý by měl mít brýle, jenže to vůbec netuší.
Stále méně peněz dává Středočeský kraj na dopravní výchovu a prevenci. Letos je to jeden milion korun, poloviční částka oproti roku 2010. Zástupci BESIPu, který je hlavním koordinátorem bezpečnosti silničního provozu, upozorňují, že nižší rozpočet může ohrozit třeba provoz dětských hřišť nebo přednášky o dopravních pravidlech pro školy.
Na hlavním tahu Děčín - Ústí neměřili policisté výjimečně řidičům rychlost, ale to, jak vidí. Celorepubliková akce má upozornit na rizika, které může špatný zrak při řízení auta způsobit. Zájem o bezplatnou kontrolu byl velký.
Lidé si budou moci zkusit, jakou má řidič šanci vyhnout se chodci, kterého ve tmě zahlédne na poslední chvíli. Umožní to nové stránky organizace BESIP.