„Cítil jsem, že jsem ztratil podporu pana ministra v realizaci důležitých kroků, na kterých jsme se dříve domluvili," řekl Kováčik v rozhovoru pro Hospodářské noviny.
Prach a jemná vrstva písku pokryly auta parkující na náměstí i střechy a parapety okolních budovy. „Prašnost byla taková, že se tam nedalo dýchat,“ popsal starosta Volyně.
Jak spočítali ekonomové, uzavírky, opravy a další omezení kromě našeho psychického zdraví dopadají i na ekonomiku. Proč v Česku dálnice neumíme stavět? A navrhuje někdo řešení, jak z problémů ven?
Most sice téměř dvoudennímu zátěžovému testu odolal, vědce ale i tak čeká spousta práce s vyhodnocováním naměřených dat. Ta můžou být velmi užitečná hlavně pro silničáře.
„Bohužel to bude investora něco stát. Podle našich prvních odhadů půjde o částky ve vyšších jednotkách milionů korun. Vše nyní analyzujeme a projednáváme s investorem,“ uvedla mluvčí Eurovie.
Přípravné práce chtěli silničáři původně udělat už v pátek, nakonec je ale kvůli silnému provozu odložili. Od středy budou řidiči muset počítat s omezením jízdních pruhů.
Řidičské průkazy na zkoušku, vládní závazek z programového prohlášení v oblasti dopravy, který se současnému kabinetu zatím nepodařilo splnit. Na větší části slibů resort průběžně pracuje.
Majitel pozemku podal v dubnu žalobu proti vyvlastnění pozemku, přes který měla vést dálnice D3. U soudu ale neuspěl a Ředitelství silnic a dálnic tak může dostavit posledních 50 kilometrů.
V sobotu se začne opravovat problematický úsek dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem na Vysočině. Úsek opraví Skanska za zhruba 640 milionů korun. Zakázka bude zadána bez výběrového řízení.
Nový šéf ŘSD Pavol Kováčik dosud působil jako předseda dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury a na ministerstvu byl členem expertního týmu pro přípravu projektu PPP na dálnici D4.
Venkovní teploty začaly dosahovat až sedmnácti stupňů a do Česka pomalu přichází jaro. I proto se silničáři rozhodli, že některé práce už mohou začít nyní.
Prezident Miloš Zeman se ve čtvrtek zastal ministra dopravy Dana Ťoka za ANO. Podle hlavy státu je ještě potřeba dát mu určitou šanci. Naopak kritizoval šéfa ředitelství silnic a dálnic Jana Kroupu.
Před výrobky čínské firmy varoval loni v prosinci Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) a doporučil provést bezpečnostní audity. Jejich výsledky ale zůstanou v tajnosti.
Dálnice, dálnice, dálnice. Předvolební heslo se ministru dopravy vrátilo jako bumerang. Slibované zrychlení výstavby autostrád i po čtyřech letech Dana Ťoka v úřadu zůstává hlavně na papíře.
Provoz na dálnici D1 u Humpolce mezi 90. a 94. kilometrem byl od nedělních 22.30 obnoven v obou pruzích. Ředitelství silnic a dálnic přes víkend odstranilo všechna mobilní svodidla ve zúženém úseku.
Ke kolapsu dopravy došlo v polovině prosince v zúženém úseku u Humpolce. Dálnici blokoval nesjízdný povrch i kamiony. Řidiči v kolonách dlouhých desítky kilometrů čekali několik hodin.
Dopravním značením lze vyjmout úsek mezi Prahou a Brnem z působnosti dálničního poplatku. Vidíme to například i v okolí velkých aglomerací,“ uvádí poslanec Vít Kaňkovský (KDU-ČSL).
Ředitelství silnic a dálnic chce uložit sdružení firem, které D1 v úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem, sankce v hodnotě 30,7 milionu korun. Další mají následovat.
Úsek D3 dlouhý 10,6 kilometru za 933,2 milionu Kč bez DPH chce stát otevřít koncem roku 2019. Nedohodne-li se s majitelem ŘSD, zprovozní v místě jen část dálnice, podobně jako u Tábora.
Premiér Andrej Babiš (ANO) při úterním zahájení stavby prohlásil, že dálniční páteřní síť ČR měla být postavena už před vstupem země do EU, nynějším cílem je postavit ji do roku 2025.
Svaz provozovatelů venkovní reklamy sdružuje asi dvě třetiny majitelů billboardů. Jeho členem není americká společnost A.C.E. Media, která kvůli omezení billboardů hrozí Česku mezinárodní arbitráží.