Půlhodinová jednorázová jízdenka na MHD v Praze od ledna zdraží z 30 na 39 korun, v případě nákupu přes aplikaci Lítačka na 36 korun. Zdraží i jízdné mezi Středočeským krajem a Prahou.
„Veškerý provoz na koridoru čili od Masarykova a hlavního nádraží, z Brna, z Olomouce, z Ostravy, z Polska, se v jednu chvíli zastaví,“ vysvětluje traťový dispečer Ondřej Kafka.
Řidiči podle ní nejčastěji porušovali dobu řízení a odpočinku, výjimkou ale nebyly ani přetížené vozy, podvody s tachografy nebo snaha obejít emisní normy.
Italská vláda dala zelenou výstavbě mostu, který spojí italskou pevninu s ostrovem Sicílie. Přípravné práce by mohly začít už koncem léta a samotná výstavba by měla být zahájena příští rok.
Cestující mohli využít v uzavřeném úseku metra prodloužené linky autobusů a tramvají i náhradní tramvajovou linku XB. Metro nejezdí tento týden také na části trasy C mezi stanicemi Chodov a Muzeum.
Železniční společnosti zrušily spoje ve velké části Skotska, nejezdí ani některé trajekty. Na Skotské vysočině naměřili nárazy větru o rychlosti 170 kilometrů v hodině, uvedla stanice Sky News.
Lidé, kteří nejezdí na kole, nemají pohybové návyky s rovnováhou. A z auta máme tendenci točit volantem, vysvětluje instruktor autoškoly Jiří Novotný, proč je dobré učit se řídit jednostopá vozidla.
Nová runway bude dlouhá asi tři kilometry, jde o investici za 404 milionu dolarů, což je přibližně 8,5 miliardy korun. Hotovo má být příští rok v září.
Záchranáři dokonce nevyprošťovali žádné mrtvé z havarovaného vozu. Příčin takového úspěchu je více. Významně ale přispěl i široce zavedený rychlostní limit třiceti kilometrů za hodinu.
Kupé pro osm lidí, do půlky stahovací okna a hlavně koženkové lavice – to jsou vagony pro dálkovou železniční dopravu, takzvaná ‚béčka‘. Po šedesáti letech jich je v provozu už jen několik desítek.
Cestující z Kladenska poprvé získávají pohodlný přestup z vlaků na všechny linky metra. Úsek je součástí budovaného spojení z centra hlavního města na letiště Václava Havla a do Kladna.
Náhradní autobusy XC budou kopírovat trasu metra C, v denním provozu tak pojedou obousměrně mezi Chodovem a hlavním nádražím. Příští víkend budou jezdit až na Nádraží Holešovice.
Na bezpečnost a veřejný pořádek budou dohlížet desítky policistů, zaměří se především na kontrolu dopravy a užívání drog. Spolupracovat budou také s policisty z Německa.
Představme si, že ruské síly překročí východní hranici EU. Pokud by NATO povolalo do akce tanky, na místo určení by se nemusely dostat. Uvízly by totiž třeba v tunelech, říká eurokomisař Tzitzikostas.
Definitivně má na podzim o řešení rozhodnout centrální komise ministerstva dopravy. Brněnští radní se rozhodli na základě studie proveditelnosti, kterou zpracovávali odborníci v minulých letech.
Silničáři u Úval postaví novou čtyřproudou silnici dlouhou 12,5 kilometru. Bude mít 23 mostů, z toho sedm na hlavní trase. Z malých obcí odkloní tranzitní i meziměstskou dopravu.
„V rámci plánované opravy se podařilo zprovoznit jeden z eskalátorů s využitím dílů z poškozených zařízení po mimořádné událost,“ uvedla mluvčí DPP Aneta Řehková.
Silniční dopravci v prvním pololetí zaplatili na elektronickém mýtném 9,525 miliardy korun, což je meziroční nárůst téměř o dvanáct procent. Uvedl to mluvčí správce mýtného systému Miroslav Beneš.
ČD Cargo plánuje propustit do konce roku až 700 zaměstnanců, tedy více než desetinu celkového počtu. „Restrukturalizace si vyžádá také šrotaci některých vozidel,“ oznámil na X ředitel Tomáš Tóth.
16. července 1965 tunel slavnostně otevřeli prezidenti Francie a Itálie. Italský prezident tehdy řekl, že tunel je pro oba národy důležitější než jakákoliv dohoda o přátelství.
Arriva je bude od roku 2028 provozovat na linkách z Prahy do Chebu a Klatov. V úterý to při podpisu smlouvy uvedli zástupci obou společností. Pro Arrivu jde o největší investici v Evropě.
Na bourání pod silnicí naváže na jaře příštího roku stavba tramvajových kolejí, které napojí nynější trať na tu nově budovanou v horní části Václavského náměstí.
„Pár let zpátky tady byla smrtelná nehoda cyklisty na elektrokole, který se snažil překonat tu komunikaci,“ popisuje situaci starostka Ostravice Pavlína Stankayová (KDU-ČSL).
Stát v březnu uvolnil krajům prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) dvě miliardy korun. Částka je proti loňským čtyřem miliardám korun poloviční a podle krajů nedostatečná.
„V současné době množství zhlaví a hran už nezvládne víc vlaků. Jiné řešení, než jít třeba pod zem, to prostě nemá,“ říká ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
