Pět opozičních klubů ODS, Pirátů, KDU-ČSL, TOP 09 a STAN ale vetovalo požadavek předkladatelů, aby dolní komora předlohu schválila zrychleně už v úvodním kole.
České kamionové společnosti začínají prohrávat boj s mezinárodní konkurencí, píše Mf Dnes. A policie prošetřuje podle Práva pronájem nemocnice v Sušicích. Více v přehledu tisku Radiožurnálu.
O možném zákazu jízdy kamionů v levém pruhu na dálnicích mluvil ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) a také poslanci KSČM už minulý týden v souvislosti s kolapsem na modernizovaném úseku D1 na Vysočině.
Odtahová služba pracuje na odstranění nehody tří nákladních aut, která se ráno střetla na silnici I/38 za obcí Štoky na Havlíčkobrodsku. Jeden vůz se převrátil a vysypal se z něj náklad zeleniny.
Ťok se kvůli dopravní kalamitě na D1 sešel s generálním ředitelem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Janem Kroupou a ředitelem dopravní policie Tomášem Lerchem.
Stát by si příští rok mohl přijít na další 2,5 miliardy eur (64,7 miliardy Kč). Nařízení se dotkne zejména hlučných a těžkých vozů. Zdarma budou moci jezdit kamiony na elektrický a plynový pohon.
Českem týdně projede asi 50 tisíc kamionů. Stát pro ně ale nemá dost odpočívadel. Přesto chce investovat 25 milionů korun do projektu inteligentního parkování pro nákladní dopravu.
V loňském roce zaplatily kamiony v Česku na mýtném rekordních 10,4 miliardy Kč, což je meziročně o 5,2 procenta více. Za zvýšením je hospodářský růst jak v ČR, tak i ostatních evropských zemích.
Dopravu na D52 komplikovala nehoda dvou kamionů. Provoz policie obnovila kolem 12.30. Kamiony se srazily na dálničním mostě. Při nehodě uhynulo přes 5000 kuřat, které jeden z kamionů převážel.
Americká společnost Tesla je dnes známá mimo jiné jako výrobce osobních aut na elektrický pohon. V říjnu ale představí vůz nových rozměrů - kamion na elektřinu.
Řidiči kamionů v zimních dnech pravidelně řeší nepříjemné dilema: riskovat pokutu, nebo hazardovat se zdravím? Zákon totiž šoférům už skoro rok ukládá, aby ze střech aut odstraňovali sníh a led, jenže lezení po zledovatělých střechách návěsů odporuje pravidlům bezpečnosti práce. Ministerstvo dopravy proto na začátku roku slíbilo, že u českých silnic a dálnic vyrostou rampy, ze kterých by bylo možné námrazu bezpečně odstranit. Do začátku letošní zimy ale silničáři nepostavili ani jednu.
Pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny s výjimkou autobusů je uzavřen úsek silnice 10 od Tanvaldu k hraničnímu přechodu do Polska v Harrachově na Semilsku. Pro nákladní dopravu byla uzavřena i silnice 13 od Mníšku přes Albrechtice a Frýdlant do Polska. Důvodem je sněžení. Doporučená alternativní trasa pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny je přes hraniční přechod Hrádek nad Nisou.
Uzavírka dálničního sjezdu u Olomouce zvýšila dopravu v přilehlé Velké Bystřici. Místní řidiči si zkracují cestu po bývalé polní cestě, která ale ústí mezi domy ve městě. Navíc je tak úzká, že se na ní vejde jen jedno auto.
Několika výrobcům kamionů hrozí rekordně vysoká pokuta. Evropská komise už firmy jako Daimler, Volvo nebo Scania nějakou dobu vyšetřuje kvůli uzavření kartelu, tedy nepovolené dohodě, která narušuje hospodářskou soutěž. Deník Financial Times napsal, že by Komise mohla případ uzavřít už během příštích týdnů a na výrobce uvalit pokutu v přepočtu za desítky až stovky miliard korun.
Ukrajina dnes dočasně zakázala vjezd ruských kamionů na své území. Reagovala tak na stejný krok Ruska, které v neděli zakázalo vjezd ukrajinských nákladních aut. Moskva ale pohrozila, že může zablokovat vjezd všem autům s ukrajinskou poznávací značkou.
Rusko přijalo další odvetná opatření vůči Ukrajině. Ministerstvo dopravy v Moskvě zakázalo vjezd ukrajinských nákladních aut na ruské území. Je to reakce na zablokování ruských kamionů na Ukrajině.
Rusko zavřelo pro některé dopravce své hranice. Na přechodech tak už několik dní stojí zoufalí řidiči kamionů. Proč Rusko selektuje na svých hranicích některé nákladní vozy, není jasné. Opatření platí už od úterý.
Řidiči ruských kamionů uspořádali výstražnou stávku. Nelíbí se jim chystané zavedení silniční daně pro vozidla nad 12 tun. Podle státu kamiony extrémně poškozují silnice a musí za to zaplatit.
7:27
|Simona Bartošová, Václav Rokyta, Zdeněk Vesecký|Regiony
Praha chce kvůli zlepšení ovzduší zakázat kamionům vjezd do města. Nákladní auta nad 12 tun by podle návrhu směla jezdit jen po Pražském okruhu. Od roku 2017 by navíc měla uvnitř městského okruhu vzniknout nízkoemisní zóna. Plán hlavního města ale odmítá dopravní policie, podle které by omezení vjezdu kamionů bylo reálné až po dostavbě okruhu. Jinak by totiž nákladní auta přetížila středočeské silnice. Podobný názor mají i autodopravci.
