Řidiči ruských kamionů uspořádali výstražnou stávku. Nelíbí se jim chystané zavedení silniční daně pro vozidla nad 12 tun. Podle státu kamiony extrémně poškozují silnice a musí za to zaplatit.
7:27
|Simona Bartošová, Václav Rokyta, Zdeněk Vesecký|Regiony
Praha chce kvůli zlepšení ovzduší zakázat kamionům vjezd do města. Nákladní auta nad 12 tun by podle návrhu směla jezdit jen po Pražském okruhu. Od roku 2017 by navíc měla uvnitř městského okruhu vzniknout nízkoemisní zóna. Plán hlavního města ale odmítá dopravní policie, podle které by omezení vjezdu kamionů bylo reálné až po dostavbě okruhu. Jinak by totiž nákladní auta přetížila středočeské silnice. Podobný názor mají i autodopravci.
Před necelým měsícem nechalo Velké Meziříčí na svých hranicích slavnostně nainstalovat zákazové značky pro nákladní auta. Zastavit měly hlavně vozy těžší než 12 tun, které měly město objíždět po dálnici D1. Jenže záměr zřejmě nevyšel. Značka kamiony často nezastaví, pro hlídkující policisty mají výmluvu. A tak se obyvatelé dál smiřují s hlukem, zápachem a ucpanými silnicemi.
Speciální kontrolní akci dnes odstartovala dopravní policie na dálnici D11. Zaměřila se na řidiče kamionů a na to, jak moc se věnují řízení. Policie na východě Čech jako první v celém Česku nasadila do akce i autobus. Právě v něm byli policisté, kteří přestupky řidičů natáčeli na kamery. Záznamy pak posloužily jako jasný důkaz. Přímo na dálnici D11 vše sledovali exkluzivně i reportéři Českého rozhlasu.
Mýtné na německých dálnicích začnou od října platit i menší nákladní auta s hmotností nad 7,5 tuny. Od příštího roku pak budou muset do svých peněženek sáhnout i řidiči osobních aut. Povinnost platit mýtné dosud měly jen velké kamiony. Jestli tak činí, kontrolují přímo na dálnicích stříbrné dodávky s modrým pruhem.
Na dálnici D1 se dopoledne u Bedřichovic na Brněnsku srazily čtyři kamiony. Při nehodě zemřeli dva řidiči, jeden utrpěl těžké zranění. Dálnice je ve směru na Ostravu uzavřená, v opačném směru havárie blokuje levý pruh.
Dálnice D5 za Prahou je opět plně průjezdná. Brzy ráno se na šestém kilometru ve směru na Plzeň srazily dva kamiony, z nichž jeden převážel nebezpečné látky a hrozil jejich výbuch. Na místo proto musela přijet specializovaná firma, aby náklad odstranila. Zranění utrpěli při nehodě tři lidé, dva mají otřes mozku a jeden zlomené žebro.
S komplikacemi musí od pondělí počítat řidiči jedoucí po hlavním silničním tahu z Hradce Králové do Polska. Přímo v centru Náchoda začali silničáři opravovat důležitý a velmi vytížený kruhový objezd u Slavie.
Hlavní tah na Slovensko je dnes zkouškou trpělivosti řidičů. Kamiony musely kvůli sněhu zastavit u hraničního přechodu Mosty u Jablunkova. Po několika hodinách se konečně rozjely. Policie je ale pouští jenom kyvadlově. Osobní auta by měla projet bez problémů.
Německo změkčilo pravidla pro tranzitní kamionovou dopravu. Původně požadovalo, aby každý řidič projíždějící zemí prokázal, že dostává ve své zemi minimální mzdu na stejné úrovni jako němečtí šoféři - tedy přibližně 40 tisíc korun. To narazilo na odpor okolních zemí včetně Česka a také Bruselu.
Dopravu ve Francii dnes výrazně omezují řidiči kamionů, kteří stávkují za zvýšení platů a a úpravu pracovní doby. Odboráři slibovali, že stávka nebude mít zásadní vliv na běžný provoz na silnicích, protože blokovat budou hlavně místa, kde se překládá zboží. Doprava v okolí největších francouzských měst má přesto od rána velké problémy.
Domkaři z okrajové části Českého Těšína řeší problém s kamiony. Žijí ve slepé ulici poblíž průmyslové zóny a v poslední době je nákladní auta pravidelně blokují. Řidiči plně naložených kamionů se tam totiž nemají kde vytočit a musejí složitě vycouvávat. Mnozí starousedlíci, kteří pospíchají do práce, k lékaři nebo do školy, tak už několikrát museli zůstat doma.
Zloději na dálnici D1 stále častěji útočí na zaparkované kamiony. Vylamují zámky dveří do kabin a berou peníze i platební karty. Před několika dny takto vykradli na odpočívadle u Kozlova makedonský a polský kamion. Policie proto chystá preventivní akci a bude se snažit upozorňovat na zabezpečení nákladních automobilů.
Olomoucká radnice chystá v centru města další dopravní omezení pro kamiony. Týkat se budou nejen městské památkové rezervace, ale i dalších míst. Počet nákladních automobilů v Olomouci se v posledních letech zvyšuje, a to zejména na třídě Svobody a v Krapkově, Štítného či Erenburgově ulici.
Už od víkendu nesmí kamiony na dva dálniční mosty v Ostravě-Přívozu. Jako první o tom informoval server iDnes.cz. Ředitelství silnic a dálnic zakázalo nákladním autům vjezd, protože mosty jsou ve špatném stavu. Oba jsou na ostravské části dálnice D1, dříve označované jako D47. Kvůli častým problémům s kvalitou tohoto úseku dálnice vede ŘSD několik sporů se stavebními firmami.
Po dopravní nehodě na dálnici D8 na Ústecku, při které se těžce zranili dva lidé, se už řidiči opět dostanou z Čech do Německa. Policisté už během odpoledne zprovoznili úsek Ústí -Drážďany. V opačném směru se pak dálnice po kolizi 14 aut rozjela kolem 22 hodiny večerní.
Rusko plánuje v nejbližších dnech poslat na Ukrajinu další humanitární konvoj. Oznámil to ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov. Podle něj se situace na Ukrajině zhoršuje, a tak očekává, že bude Kyjev spolupracovat. Rusko chce podle Lavrova pomoci Ukrajině řešit krizi.
Kdo chce převážet zboží i v době zákazu jízd kamionů, bude muset zaplatit. Návrh Ústeckého kraje na zavedení poplatků za vydání výjimek posoudí vláda. A podle dostupných informací ho zřejmě odsouhlasí. Dopravcům se to ale nelíbí.
Řidiči kamionů v Brně řeší svérázně problém, kam svá vozidla - třeba na víkend - odstavit. Na parkoviště změnili pravý pruh čtyřproudé silnice, která obkružuje sídliště na Lesné. Z pohledu zákona je všechno v pořádku, místním lidem se to ale nelíbí.
Řidiči kamionů v Česku si stěžují na nedostatek místa k parkování. Zastavovat je nutí povinné pravidelné přestávky i víkendové zákazy jízd. Parkoviště u dálnic a hlavních tahů však bývají plná, hlavně ta, kde je k dispozici i sociální zázemí. Kamiony pak parkují, kde se dá.
Na čtyřproudé silnici kolem brněnského sídliště Lesná stále častěji dlouhodobě parkují kamiony. Tahače i samostatné přívěsy stojí v pravém jízdním pruhu klidně i týden. Podle silničního zákona je všechno v pořádku. Místní se proto obrátili na magistrát a usilují o zavedení zákazu stání.
Pravidelné přestávky i víkendové zákazy jízd nutí řidiče kamionů zastavovat. V Česku ale nemají moc kde. Parkoviště u čerpacích stanic, kde se můžou řidiči třeba i osprchovat, bývají plná. Kamiony tak postávají, kde se dá. Výjimkou není ani Ústecký kraj - tady postrádají řidiči místo hlavně u dálnice D8 a rychlostní silnice R7.
Od páté hodiny odpoledne začíná platit prázdninový zákaz jízd kamionů. Znamená to, že nákladní auta nebudou moci během prázdninových víkendů vždy na 19 hodin jezdit po hlavních tazích. Lidé v osobních vozech se tak budou moct dostat rychleji do cíle své cesty. Problém je ale s odstavnými plochami, kterých je dlouhodobě málo.
Nákladní auta s tonáží nad dvanáct tun by se měly Kozlovicím u Přerova vyhýbat. Ode dneška v místní části začíná platit zákaz vjezdu těžkých kamionů. Přes přerovskou místní část si totiž řidiči krátili cestu z dálnice a navíc se tak vyhýbali placení mýtného. Změnu se podařilo prosadit olomouckému hejtmanství ve spolupráci se správou silnic a městem.
Jeden kamion za druhým. V celé České republice je přes 200 obcí, které jsou nadměrně zatížené nákladní dopravou. Dopravní federace a zástupci obcí proto odeslali otevřený dopis ministru dopravy, ve kterém ho žádají, aby zavedl mýtné i na silnice nižších tříd. Jsou mezi nimi i Bernartice na Písecku, kde odhadem projede kolem 15 000 aut denně.
Lidé z občanského sdružení Nové Klapý chtějí u soudu napadnout územní plán Lovosic na Litoměřicku. Nelíbí se jim, že město neprojednalo změnu plánu s veřejností. Problémem jsou pozemky ve čtvrti Nové Klapý, mezi kterými by mělo vyrůst truck centrum. Ústecký krajský úřad dal občanskému sdružení za pravdu, územní plán Lovosic se ale měnit nebude.
Olomoucký kraj a silničáři se dohodli, že od července zakáží těžkou kamionovou dopravu přes Kozlovice. Vyslyšeli tak prosby tamních obyvatel, které vyjeté koleje, ruch, prach, popraskané domy a pošpiněné fasády trápily řadu let.
U Krásného Lesa na Ústecku by mohlo vyrůst parkoviště a logistické centrum až pro 250 kamionů. Počítá s tím záměr firmy APB Plzeň. Vedení blízkých Petrovic se stavbou souhlasí, ulevilo by se totiž samotné obci, kde řidiči kamionů parkují. Vedení kraje i ekologové ale mají k plánované stavbě výhrady.