Vláda počítá s tím, že Češi z aut na naftu a benzin začnou přesedat do elektromobilů rychleji než doteď. Na konci dubna proto schválila upravenou strategii rozvoje aut na alternativní paliva.
Na snížení množství vypouštěného oxidu uhličitého se shodly země Evropské unie. Do pěti let proto musí automobilky snížit emise u všech nově vyrobených aut o třetinu, do deseti let pak na polovinu.
Přes 40 procent teenagerů v Česku má zkušenosti s pitím alkoholu. Informuje o tom Deník. Vlastníci lesů by podle Mf Dnes mohli v příštích letech dostat od státu dotace. Více ve výběru z médií.
Prodeje elektromobilů každý rok stoupají, byť stále tvoří spíše okrajovou kategorii. Jedním z důvodů je i cena. Pořízení takového vozu často vyjde na víc než milion korun.
Městské dopravní podniky se připravují na rušení papírových jízdenek, informuje Mf Dnes. A výroba piva v Evropě roste. Více se dozvíte ve výběru z médií, který sestavil Radiožurnál.
Na českých silnicích zatím elektromobilů jezdí málo. To se ale v budoucnu může změnit. Čeští hasiči se tak musí připravit na zásahy u nehod aut tohoto typu.
Jednotlivé spolkové země se pokoušely Teslu přesvědčit, aby investovala právě u nich. Po dlouhých vyjednáváních překvapivě vyhrálo Braniborsko, které nemá s automobilovým průmyslem velkou tradici.
Model, kterým chce Volkswagen zahájit svůj odklon od spalovacích motorů, vzniká ve východoněmeckém Cvikově. „Původně se tu vyráběly trabanty. Až do roku 1990 nebo 91.“
Automobilka ve své výsledkové zprávě předpověděla, že v budoucnosti zůstane zisková s „možnými přechodnými výjimkami“ v době spouštění nových produktů.
Jedním z příkladů může být i elektrická tříkolka Zbee, která se uplatní také jako taxi nebo sdílené auto. Nemá ocelový rám, je vyrobená z kompozitních materiálů a na její pohon stačí malá baterie.
Prestižní automobilky přestávají jezdit na evropské autosalony hlavně z finančních důvodů. Mercedes a BMW na autosalonu sice budou, ale vypadá to, že jejich výstavní plocha menší než doposud.
Přibližně dvanáctikilometrovou trasu od loděnice pražské Dukly k vodáckému kanálu v Troji zvládl Synek za hodinu, vůz Škoda CITIGOe iV byl v cíli o tři minuty dříve.
Rychlodobíječky v ulicích zkrátí čas na desítky minut. Dobíjení u veřejných stojanů má ale složitou cenovou politiku, která se liší podle provozovatele.
Podle mluvčí E.ON Martiny Slavíkové je největší zájem o dobíjení dlouhodobě v Praze. „To s největší pravděpodobností souvisí s vyšší koncentrací elektromobilů v hlavním městě,“ uvedla.
„Na východ to samozřejmě bude složitější, ale například Maďarsko je na tom v současnosti lépe než Česko,“ popisuje v rozhovoru pro Radiožurnál Luboš Vlček.
Škoda Auto svůj první elektromobil naplno odhalí v září. Známé by měly být přesné specifikace vozu, ale především jeho cena a datum uvedení na český trh.
Renault již v Číně elektromobily vyrábí ve spolupráci se společností Dongfeng Motor. Partnerství za účelem výroby elektromobilů plánuje také uzavřít s firmou Brilliance Automotive.
Po zpřísnění emisních limitů bude stanic muset vzniknout mnohem víc. To si uvědomuje i energetická společnost ČEZ, která je v této oblasti jedním z největších investorů.
Automobilový průmysl prochází asi největšími změnami v dějinách. Do elektromobilů investuje i Škoda Auto, která ve čtvrtek ukázala svá první auta jezdící na elektřinu – Citigo a hybridní Superb.