Rušení starých železničních přejezdů trápí zemědělce na Vysočině. Často kvůli nim musí na pole najet i desítky kilometrů navíc za jediný den. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) argumentuje tím, že údržba málo využívaných přejezdů je příliš drahá.

0:39 24. července 2014 Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

Starý přejezd v Batelově je právě v obležení dělníků, kteří ho za provozu mění v přechod pro chodce. Jiné využití by podle nezávislého starosty Batelova Jiřího Doležala bylo příliš drahé.

„Nachází se v oblouku, jezdila na něj těžká doprava a ničil se,“ říká. Nicméně souhlasí s tím, že jsou rušením přejezdů na zemědělce kladeny vyšší nároky:

„Mají kolem čtyři až pěti kilometrů na objížďce, aby se dostali na pole. Objekt zemědělců je na jedné straně a pole na druhé za přejezdem.“

„Objíždíme všechno, nafta je drahá, čas je drahý. Tady máme JZD, a když to vozíme odsud, tak musíme všechno objíždět. Takové tři kilometry třeba taky patnáctkrát za den,“ popisuje objízdnou trasu zemědělec Josef.

Podobné problémy řeší při rušení přejezdu většina obcí v Česku. Správě železniční dopravní cesty se nákladná údržba nevyplatí a zemědělcům následné zrušení přejezdu prodraží.

Olga Štrejbarová Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít