Dokončete R7 co nejrychleji, vzkazují starostové přilehlých obcí vládě
Desítky mrtvých i těžce zraněných za posledních deset let, desetitisíce aut projíždějících denně po úzké dvouproudé silnici – tak vypadá situace na jedné z nejnebezpečnějších silnic v Česku, na silnici R7 z Prahy do Chomutova. Starostové přilehlých obcí se rozhodli situaci řešit společnou výzvou adresovanou vládě.
Ministerstvo dopravy tam ale rozšíření silnice kvůli větší bezpečnosti neplánuje. To vadí starostům měst v blízkosti frekventované silnice. Podpisem společné výzvy dnes začal jejich tlak na vládu, který má přinést řešení situace.
Starostové Loun, Postoloprt, Slaného, Žatce i Mostu a Chomutova chtějí, aby vláda našla co nejrychleji peníze na dostavbu a rozšíření silnice R7. Zbývá totiž ještě zhruba třicetikilometrový úsek, který je třeba přebudovat z dvoupruhu na čtyřpruh.
Jednání starostů obcí kolem R7 na radnici v Lounech byl přítomen i redaktor Českého rozhlasu Jan Beneš
Starostové dále vyzývají vládu k tomu, aby ponechala silnici R7 z Prahy do Chomutova statut rychlostní komunikace. Obávají se totiž, že pokud by silnice o tento statut přišla, peníze na její zkapacitnění by se hledaly v budoucnu ještě hůř.
Výzva, která poputuje do Senátu, k poslancům parlamentu i na Úřad vlády, shrnuje tři důvody svého vzniku.
Tím prvním je bezpečí. Počet vážných nehod, mrtvých i těžce zraněných řadí R7 mezi nejvíc nebezpečné silnice v Česku.
Druhým důvodem jsou investoři, kteří se právě kvůli nevyhovující infrastruktuře do okolí Žatce, Chomutova nebo Loun příliš nehrnou, a tím v regionu stále víc lidí trápí nezaměstnanost.
Třetím důvodem je rychlejší přesun obyvatel této části Ústeckého kraje za prací a za zábavou.
Reflexní oblečení může výrazně snížit nehodovost chodců a cyklistů
Číst článek
Pokud by vláda výzvu obcí ignorovala, řekl starosta Loun za Hnutí sportovců Radovan Šabata Radiožurnálu, že ač nemá rád extrémní řešení, když bude nejhůř a bude-li to potřeba, dojde třeba i zablokování silnice.
Silnice R7 respektive I/7 mezi Slaným a Chomutovem
