„Pylon má tvar písmena A, dva dříky se potom sejdou a pokračují jedním dříkem nahoru. Dva dříky byly betonované každý v sedmi taktech a následovalo osm taktů společného dříku,“ popisuje mostní expert firmy Hochtief Petr Vítek konstrukci pylonu na novém mostě přes Labe v Pardubicích, kudy povede severovýchodní obchvat města.

Přehrát

00:00 / 00:00

Stavbaři dokokončili betonáž pylonu lanového mostu přes Labe v Pardubicích

Štíhlý a vysoký betonový šíp

S délkou konstrukce 200 metrů půjde o nejdelší lanový most v Česku a pylon, který právě stavbaři dokončili, má podle Vítka zase rekordní výšku. „Jsme ve výšce 48 metrů nad mostovkou a přibližně 60 metrů nad zemí, takže to je ta výška Petřínské rozhledny. Šířka pylonu je pouhých 2,2 metru.“

Stavbaři na něj použili samozhutnitelný beton. Jak vysvětluje mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl, to umožnilo vystavět pylon úzký tak, aby i přes svou výšku příliš nerušil panorama Pardubic.

„Na celý pylon je přesně podle projektu vynaloženo 370 kubíků betonu, což je poměrně dost málo na to, jak výjimečná stavba to je. To znamená, skutečně ta stavba je velmi, řekněme, vzdušná a útlá, ale přitom elegantní,“ dodal Rýdl.

Most ponesou průběžná lana

Teď plánují dělníci zavěsit lana. I způsob jejich zavěšení bude neobvyklý. Na vrcholu totiž nejsou pevně uchycená, ale prochází pouzdrem zabetonovaným v pylonu a vedou z jedné strany na druhou.

„Technologie závěsu vedených přes pylon v sedlech je použita poprvé v České republice. To znamená to, že každé to lano závěsu je vedeno od mostovky směr vzhůru na pylon, kde přejde speciálním kanálkem, který je udělán v tom sedle, na druhou stranu, pak zase klesá k mostovce. Je to jedno lano na celou délku, což je moderní koncepce,“ popsal mostní expert Vítek.

Lanový most by chtělo ŘSD dokončit do léta roku 2025 a asi půl roku nato pak zprovoznit celý severovýchodní obchvat.

Šárka Rusnáková, pta Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít