Stínová flotila pomáhá ruské ekonomice

Mazut uniklý po ztroskotání dvojice tankerů v uplynulých dvou dnech v Kerčském průlivu dosáhl ruského pobřeží. Oznámil to v úterý gubernátor Krasnodarského kraje na jihu Ruska Veniamin Kondratěv. Ekologové dříve varovali před katastrofou pro životní prostředí. Do tísně se v úterý dostal třetí ruský tanker. V oblasti panuje nepříznivé počasí.

Komentář Moskva Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Zavřít

Plavidlo Volgoněfť

Plavidlo Volgoněfť | Zdroj: TASS / Profimedia

Minimálně z dvou prvně jmenovaných tankerů unikly do Černého moře tisíce litrů ropných produktů a ekologické škody budou patrně citelné. Všechna plavidla, označovaná souborně Volgoněfť, patří do třídy lodí řeka-moře. Jsou tedy určena hlavně pro plavbu na říčních tocích, ale mohou se vypravit i do mořských příbřežních vod.

Přehrát

00:00 / 00:00

Libor Dvořák: Stínová flotila pomáhá ruské ekonomice

V sovětské epoše však něco podobného bylo v nevlídném podzimním počasí přísně zakázáno.

A tady začínají technické svízele. Dvě ze tří postižených lodí byly v 90. letech uprostřed trupu zkráceny a na místě řezu znovu svařeny. Přesně tento řez v bouři povolil a první dvě Volgoněfti se doslova přelomily vejpůl.

Ekologická katastrofa, která takto vzniká, by mohla být vůbec nejhorší, jaká kdy byla v černomořské oblasti zaznamenána.

Jiná věc – a ta budí vůbec největší zájem – je, že zničená plavidla mohla patřit k takzvané stínové flotile, zaznamenávané zatím nejčastěji na Baltu.

Mazut ze ztroskotaných ruských tankerů zamořil další část pobřeží. Pokrývá už 50 kilometrů pláží

Číst článek

Obejít sankce

A oč tu jde? Stínová flotila je metoda, jak obcházet mezinárodní sankce. Využívají ji země, které mají obchod s ropu zakázán, anebo je nějak omezen, v případě Ruska například cenovým stropem.

Podle definice Evropské unie takovouto stínovou flotilu tvoří staré lodě, které patří neznámým vlastníkům a které jsou bezprostředním účastníkem černého obchodu s ropou.

Obvykle není možné se ani dovědět, kdo je v takovém obchodu beneficientem. A doklady k převáženému materiálu jsou tak zašmodrchané, že se z nich nejednou ani nedá poznat, odkud a kam náklad putuje.

Ostatně jeden velmi názorný příklad za všechny: podle odhadu Atlantické rady Rusko do světa dodává téměř tři čtvrtiny vyvážené ropy právě prostřednictvím stínové flotily.

V silné bouři se potopily dva ruské tankery. Mezi ruskou pevninou a Krymem je ropná skvrna

Číst článek

Nemluvě o ekologických škodách, způsobovaných po světě plavidly, která měla být už dávno ve šrotu.

Na právě skončeném summitu Jednotných expedičních sil v estonském Tallinnu proto zástupci dvanácti evropských převážně pobaltských zemí rozhodli o zesílení boje s ruskou stínovou flotilou. Právě s její pomocí se Rusku daří významně sabotovat západní sankce.

„Domluvili jsme se zdvojnásobit omezení činnosti ruské stínové flotily, protože právě ta se změnila v penězovod, zajišťující prostředky pro vedení války na Ukrajině a poškozování zájmů evropských demokratických zemí,“ prohlásil na závěr zmíněného summitu estonský premiér Kristen Michal.

Jistě dobrá iniciativa, i když zcela se podobné praktiky zlikvidovat prostě nedají.

Autor je komentátor Českého rozhlasu

Libor Dvořák Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Zavřít

Nejčtenější

Nejnovější články

Aktuální témata

Doporučujeme