Vláda dnes rozhodne o zvýšení pátečního mýta
Vláda má dnes projednat návrh ministerstva dopravy na zvýšení sazeb mýtného. Podle novely by měly kamiony v pátek od 15 do 21 hodin na dálnicích platit až o polovinu více než dnes. V jiných dnech naopak mýtné mírně klesne. Změna se ovšem dotkne i autobusů. Pokud vláda návrh schválí, měl by platit od února.
Zdražení pátečního elektronického mýtného je kompromisem mezi požadavky ekologů a dopravců.
"Byli bychom jediným ostrůvkem ve střední Evropě, který by měl celoroční páteční zákazy jízd kamionů. Dalším důvodem je, že nemáme ani v období prázdnin, kdy je páteční zákaz zkoordinován s okolními státy, dostatek parkovacích míst pro kamiony. Takže si nedokážu představit, co by takový zákaz způsobil," uvádí ministr dopravy Gustav Slamečka.
O zvýšení pátečního elektronického mýta mluvil na Radiožurnálu ministr dopravy Gustav Slamečka.
"Je to kompromis a jako každý takový má pro nás určitě nevýhody. Na druhou stranu je to daleko lepší, než navrhované celoroční rozšíření pátečních zákazů. Nejedná se ale pouze o zvýšení mýta, ono bude po zbývající časy o 1,8 procent snížené. Pro dopravce by to tedy nakonec mělo vyznít neutrálně. Samozřejmě ne pro všechny. Někteří na to více doplatí, jiní méně," říká mluvčí přepravní společnosti ČESMAD Martin Felix.
Podle Felixe by se páteční zvýšení mýtného nemělo do ceny přepravy nijak projevit:
O zvýšení pátečního mýtného pro kamiony a autobusy mluvil na Rádiu Česko mluvčí přepravní společnosti ČESMAD Martin Felix.
"Na ceny přepravy má vliv mnoho faktorů. Záleží, jaká je situace na trhu a ta nyní není růžová. Jedná se například o zvýšení spotřební daně na naftu. Vlastní mýto by ale vliv na cenu mít nemělo."
Ubude kamionů?
O zdražení elektronického mýta mluvil na Rádiu Česko mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Ministerstvo dopravy si od zvýšení mýtného slibuje snížení kamionové dopravy v pátek, který je na silnicích velmi exponovaným dnem. Mluvčí přepravní společnosti ČESMAD Martin Felix s tím ale nesouhlasí:
"Pátek je sice exponovaným dnem, ale ne nejexponovanějším. Myslím, že běžní motoristé to ani nepoznají. Vlastně se to týkalo jen Pražanů, kteří na víkend vyjíždějí ven a jako jediní byli kamiony na dálnicích obtěžováni. Ti, kteří musí vyjet, vyjedou i za cenu vyšších nákladů. Doprava některého zboží nesnese odkladu."
Zdražení pátečního mýtného se bude týkat i autobusů. "Zákon nerozlišuje mezi autobusy a dalšími vozidly nad tři a půl tuny. Všechna vozidla nad tuto hmotnost tedy do této kategorie spadají. Je ale třeba zdůraznit, že se nejedná jen o zdražení, ale i o zlevnění mýtného v ostatních dnech. V ceně jízdného ani dopravného by se to tedy nemělo promítnout," vysvětluje mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Novela má dále přinést úlevu majitelům vozů, kteří používají přívěsné vozíky. Nově má být totiž rozhodující pro určení váhové kategorie celková povolená hmotnost tažného vozidla. Odstraní se tak případy, kdy se řidič osobního auta, který v přívěsném vozíku převážel například koně nebo loď, dostal do kategorie vozů nad tři a půl tuny a kvůli tomu na dálnici podléhal stejnému zpoplatnění jako nákladní automobily.
Kamiony na železnici
Ekologické organizace stále tvrdí, že by se kamionová přeprava ve větší míře měla přesunout na ekologičtější železnici. S tím ale dopravci nesouhlasí.
"Železniční doprava v těch místech, kde by to bylo třeba, je již vytížená a není zde další prostor. I kdyby své přepravní kapacity zdvojnásobila, ubylo by přibližně deset procent kamionů. Není ale schopna zajistit dopravu stejně rychle, bez překládky a kamkoliv, takzvaně od domu k domu. Proto klienti volí spíše dopravu kamionovou," tvrdí mluvčí přepravní společnosti ČESMAD Martin Felix.
